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近年来，我国公路交通运输量大幅增长，行车密度及车辆载重也越来越大。一些现有的公路桥梁由于建造年代的限制，设计荷载偏低、桥面窄小，并出现了功能老化、承载力不足等现象。相比于新建桥梁，旧桥加固具有很好的经济效应，在实际工程中也越来越得到人们的青睐。桥梁加固的方法从最初的被动加固到后期的主动加固，加固的效果虽得到了一定的提升，但是对于实际应用来说，还需更有效的方法来提升桥梁的承载力，满足交通运输的适用要求。 本文对主动加固受力特点及优势进行分析，并在此基础上提出了一种新型的预应力加固技术，即预弯梁加固法。首先对该方法进行解析计算，利用结构力学、混凝土结构原理、桥梁加固等知识，提出预弯梁加固钢筋混凝土简支T梁的加固计算式，并针对该方法加固特点以及适用条件进行分析。在解析计算的基础上，应用ABAQUS有限元软件，对简支T梁建立加固计算模型，深入分析预弯梁加固方法对桥梁承载力提升情况，以及应用不同加固构件对加固效果的影响。研究结果证明预弯梁加固方法确实可行，可以提升桥梁承载力70％左右，加固效果显著。