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目前国内港口码头旅客上、下船主要有以下三种方式：人行踏步(梯步)；钢引桥或多跨钢引桥；客运缆车，三种方式各有其优缺点，但均无法满足大水位差旅游码头发展需要。因此为了研究一种新的客运工艺形式，达到采用连续运载机械，可源源不断地将旅客舒适地载运上下码头显得尤为必要和迫切。本文主要针对旅游客运码头客运工艺和设备进行探讨与研究，提出一种新的工艺方式，满足旅游码头舒适、快捷、方便、安全的要求。
本文依托奉节宝塔坪旅游码头设计的案例，对自动扶梯客运工艺进行专题研究，不仅使旅客享受到自动扶梯舒适方便，而且为大水位差旅游码头设计增加了新的工艺形式，也为城市进出口岸的建设增添了一道亮丽的风景线。本文就自动扶梯能否用在港口码头，特别是30米以上大水位差旅游码头(客运码头)如何使自动扶梯旅客输送线适应码头水位变化频繁、水位涨落迅猛、水位差大的特点是本课题需要解决的重要问题。
大水位差码头客运码头自动扶梯工艺主要解决了以下几项难题：①大水位差码头地处山区，水位变化频繁，水位落差较大，采用纵移措施使自动扶梯旅客输送线适应水位变化，当水位升高时能方便的将自动扶梯线拉至合适位置，而当水位下落时，又能方便地使自动扶梯线下移至合适位置。②山区大水位差码头，陆域条件受限，码头后方很少有可供自动扶梯收缩的场地。采用横移措施解决自动扶梯占用陆域问题。③采用詹天佑钩解决直通扶梯之间的连接问题。④通过设置锚定装置和夹轨器等保证自动扶梯固定。