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交流电气化铁路通常每隔20-30km就有一个分相区,而自动过分相装置是使机车能安全快速的通过分相区的重要设备。目前国内外自动过分相主要有地面、机车、柱上三种方案,其中地面方案牵引力和速度损失最小,最适合高速铁路的运行。无人值守箱式自动过分相方案是在对地面方案进行改进后提出的一种新方案,这种方案可以大幅度减少运营成本和工程费用,并便于集中管理。 本文首先进行了方案的整体设计,包括设计可靠的换相开关方案、传感器布置方案,以及二次监控系统方案。二次监控系统包括开关控制、本地监控、