【摘 要】
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汽车工业的快速发展导致石油的大量消耗与全球气候的变暖。各种节能减排的新技术都得到广泛的研究。现今普遍使用的发动机电子控制技术与三元催化技术相结合对提高汽车的经济
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汽车工业的快速发展导致石油的大量消耗与全球气候的变暖。各种节能减排的新技术都得到广泛的研究。现今普遍使用的发动机电子控制技术与三元催化技术相结合对提高汽车的经济性和排放性发挥了巨大的作用，但很难满足石油资源日趋紧张与排放法规越来越严格的严峻形势，因此，尽快找到新的技术成为各国研究的热点。本文提出的利用磁电等离子体技术实现汽车的节能减排是一种新的思路和方法。
本文首先对高压脉冲放电产生等离子体的理论进行了探讨，分析了等离子体中有效成分与汽车主要排放污染物发生化学反应的过程，同时研究了梯度强磁场实现汽车节能和降低尾气排放的机理，为磁电等离子体用于汽车节能减排奠定了理论基础。然后，通过对现有的各种等离子体反应器进行分析，并结合实际条件设计了磁电等离子体节能减排装置。在电源的设计中，我们主要参考了目前常用的各种等离子体净化气体污染物所采用的电源电压形式、放电参数和电源方案，初步选择所要使用的电源系统，同时结合已设计的装置和实验条件，最终决定采用旋转火花隙式窄脉冲电源。
为了验证磁电等离子体节能减排装置实际节能减排的效果，我们在长安汽车环境检测实验室做了整车油耗和排放实验。实验表明，装置对汽车节能和降低尾气排放有较好的效果。同时根据实验结果研究了各种相关因素对该装置净化效果的影响规律，相关因素主要包括电源电压、电源频率、放电反应管通电数目、放电反应管长度和内径，获得了该装置在净化汽车尾气时的最佳参数匹配。另外，对磁环组净化效果的影响也进行了实验研究。本文对各种因素变化对净化效果的影响作了合理的解释。
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