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全过程造价管理是交通建设工程项目管理的重要内容。目前,我国交通建设工程项目存在各阶段造价管理脱节、“造价三超”和造价失控等诸多问题。交通建设工程项目除具有一次性投资规模大、投资运转慢、回收周期长、投资管理困难等主要特征外,施工过程还受自然因素、人为因素、政治因素和社会因素的影响。多种因素的制约使得交通建设工程项目造价控制过程复杂。因此,针对我国交通建设工程项目造价管理存在的问题和多种制约因素的影响,对交通建设工程项目全过程造价管理进行研究,力求构建一套既与我国实际需求相适应的、科学的,又能降低工程项目在各个阶段产生的浪费与损失,提升投资效益的交通建设工程项目全过程造价管理体系。本文首先基于国内、外工程造价管理模式的分析,指出目前交通建设工程项目存在的问题,提出了一种交通建设工程项目造价管理的新方法——全过程造价管理。通过对交通建设工程项目全过程造价管理基本理论分析,确定全过程造价管理在交通建设工程项目实施中的可行性。接着,深入研究交通建设工程项目的投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段的造价管理程序、存在的影响因素以及具体的控制措施。最后,以国道109线永宁至地三收费站段公路工程为例,对国道109线永宁至地三收费站段公路工程进行全过程造价控制,通过控制各阶段影响工程造价的要素,来达到降低项目工程造价的目的。并对造价控制中遇到的问题提出了解决方法。结果表明交通建设工程项目全过程造价管理在降低工程造价,提升投资效益方面实用且效果好。本文以国道109线永宁至地三收费站段公路工程为研究对象,系统阐述了全过程造价管理的方法,研究成果为政府建设管理部门对交通工程建设项目全过程造价管理以及工程项目各参与方进一步改善工程项目造价管理工作提供一定的理论依据,也为完善我国全过程造价管理体系奠定了一定的理论基础。