【摘 要】
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航空运输不但促进世界经济发展,还降低了发展的成本,具体说来就是降低了货物运输的时间成本和资源消耗成本,因此航空运输对于世界经济发展做出了巨大的贡献。在过去20年中,航
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航空运输不但促进世界经济发展,还降低了发展的成本,具体说来就是降低了货物运输的时间成本和资源消耗成本,因此航空运输对于世界经济发展做出了巨大的贡献。在过去20年中,航空公司业经历了重大变化。一方面,开放天空协定的管制放松增加了竞争的强度,因为国际竞争者进入了以前被保护的领域。另一方面,管制环境继续对市场准入、运力和订价设限,因为要保护国有航空公司。这些限制对航空公司伙伴是有益的,因为它们鼓励双边协定,从而增加国有航空公司的存活能力。航空公司走向联盟,是航空运输发展的需求,是航空公司面对竞争而采取的形式。 论文共分为六章,第一章是引言,介绍研究的背景和研究的问题;第二章从航空运输业和航空公司的发展引入战略层面;第三章独立分析星空联盟的战略;第四章独立分析天合联盟的战略;第五章独立分析寰宇一家联盟的战略:第六章通过对比三大国际航空公司联盟展开整体的战略分析。本文所要解决的问题是航空公司联盟在航空公司发展中和世界航空运输中起到了怎样的作用,优势与劣势孰轻孰重,进而探求联盟这种合作模式对于航空公司业的发展所产生的影响。 本文研究发现:第一,弱小个体甚至群体面对航空公司业联盟合作的态势,将被迫退出联盟,甚至丧失民航运营的竞争性,转而在其他领域谋求生存。第二,面对航空公司结盟的趋势,是否选择加入联盟成为了航空公司首先要认清的问题。第三,航空公司联盟在经过一段漫长的联盟之间的竞争期后将最终消失,被其他合作模式所取代。
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