稠油油藏蒸汽驱热分布及热利用研究

来源 :中国石油大学(北京) | 被引量 : 0次 | 上传用户:die0410
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热力降粘是蒸汽驱的主要驱油机理,蒸汽进入储层驱替原油,热力降粘的范围取决于地层中热利用率的大小。降低地层热利用率的热损失主要是指注入的蒸汽加热油层时,携带的热量同时向顶底盖层传递。地层中的热损失比较抽象,且热利用率的大小直接影响到蒸汽波及程度及驱油效率,因此研究蒸汽驱热利用率的大小是十分必要的。   本文从稠油蒸汽驱地层中的热传递机理及储层流体热物理特性出发,结合辽河油田齐40块基础数据,建立CMG概模型,研究储层倾角和隔夹层对地层热利用率的影响。利用油藏工程法和数模分别研究了蒸汽驱地层中的热分布,并考虑储层中的蒸汽超覆,对现有地层热损失率公式进行了修正,并对影响热损失的敏感性参数进行了分析。建立齐40地质单井组实际模型,研究热分布及热利用率状况。   储层倾角加剧蒸汽超覆现象,加速上倾生产井井底见汽,降低储层热利用率,隔夹层减缓蒸汽超覆,增大蒸汽波及面积,提高了储层热利用率。油藏工程法计算储层热分布过于理想,储层温度上升过快;数模得出含隔夹层的储层热利用率最高,15°倾角的最低。修正的热损失公式得出蒸汽超覆越严重,注汽速度越小,油层厚度越小,热损失率越大。现场齐40热损失较大。
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