【摘 要】
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该文在辽宁省交通厅的资助下,对防撞墙的设计设计碰撞力进行了研究.该文从研究汽车与防撞墙碰撞这一最本质的东西入手,先后研究了汽车与防撞墙的碰撞理论,碰撞过程中的车、墙
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该文在辽宁省交通厅的资助下,对防撞墙的设计设计碰撞力进行了研究.该文从研究汽车与防撞墙碰撞这一最本质的东西入手,先后研究了汽车与防撞墙的碰撞理论,碰撞过程中的车、墙运动情况,设计碰撞力的确定,引入有限元计算设计碰撞力作用下防撞墙的位移、变形、应力、应变等情况,并与实车碰撞试验做了比较,最后,该文把研究成果应用于铁岭市辽开公路马仕堡桥防撞墙试验段上.该文采用理论分析与试验相结合方法,运用了MATLAB、ANSYS等先进的计算机分析手段. 研究成果如下: 1.建立了汽车与防撞墙的碰撞理论;2建立了碰撞过程汽车与防撞墙系统的动力方程并求解动力响应; 3.计算了防撞墙设计碰撞力;4.分析了防撞墙的力学状态,并确定了结构破坏危险区域. 该文为计算防撞墙的设计碰撞力提供了一条新的途径,引入有限元工具分析防撞墙的内力分布并指出结构破坏危险区域,为研究人员与设计者供了参考与借鉴.
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