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与水相比，相变微胶囊悬浮液载热密度大，在柴油机等大型冷却系统中，既能大大减少冷却装置的体积，又能减少输送过程中冷却液的流量，降低输送泵的能耗，实现节能。基于上述应用背景，本文研制了一种相变区间在78-85℃的高温相变石蜡复合微胶囊及其悬浮液，在此基础上，研究了复合微胶囊悬浮液的流动特性及传热特性。 采用原位聚合法合成了以高温石蜡为芯材，改性脲醛树脂为壁材的高温相变石蜡普通微胶囊。为了提高该微胶囊的性能，制备了含有石墨烯的高温相变石蜡复合微胶囊。采用扫描电子显微镜（SEM）、差式扫描量热仪（DSC）、热重分析（TG）等对微胶囊进行了表征。结果表明，添加有石墨烯的微胶囊表面形貌较好、粒径在20um左右，热焓值为117.6J/g，较普通微胶囊具有更好的热稳定性，并且当添加质量百分含量为0.03％的石墨烯时，在80℃时微胶囊的导热系数由0.27W/(m·K)增加到0.42W/(m·K)，提高了55.56%。 搭建了流动及传热实验平台，研究了复合微胶囊的流动特性及传热特性。对于流动特性实验，研究了不同工作温度、不同浓度下微胶囊悬浮液阻力特性的变化规律，通过数据拟合，得到湍流下阻力系数关联式，并对实验过程中的泵耗与水做了对比分析。结果表明，微胶囊悬浮液的阻力随着温度的升高而降低，随着浓度的增加而增加。对于传热特性实验，研究了不同工作温度、不同浓度下的对流换热系数变化规律。通过数据拟合，获得了湍流下微胶囊悬浮液的怒塞尔数（Nu）的关联式。结果表明，微胶囊悬浮液的对流换热系数随着温度升高而增加，随着浓度的增加而减小。