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我国城市空间正迅速的变化时期。汽车增加、城市拆迁和建设速度的加快，使得城市街道空间的变化尤其明显。许多城市的街道空间过大、过空、秩序混乱。针对这些情况，本文从街道空间的尺度研究入手，在深入探究尺度背后的影响因素的基础上，提出山地城市街道尺度的控制原则和控制办法，它们分别从三个隐性层次和三个显性层次对街道尺度进行控制。最后，论文选择了重庆渝中半岛的典型片区，对其中主要街道尺度的进行分析、评价和提出意见。
本论文的内容分为理论研究和设计方法研究前后两个主要部分，前面部分是后面部分的基础。前一部分包括第一节和第二节，对山地城市街道尺度的相关理论做了的深入解释。主要阐述了：街道尺度是时空一体的体验，其中有静态的尺度体验，也有动态的尺度体验；街道尺度的实质不是大小，而是空间的大小和变化的秩序，也就是尺度秩序，以及尺度所提供的适宜的场所体验；山地城市街道尺度的特殊形式来自其特殊的形态和城市环境。
后一部分包括第三节到第六节，主要分析了街道尺度的相关因素，提出了山地城市街道尺度控制和原则。这个部分提出了分层次控制的策略，在显性的操作层面上的三个层次——街区、街道整体空间、街道近人空间——将街道尺度的控制作为一个整体进行设计和控制。在隐性的原则层面上的三个层次——自然、现代城市、人——既是街道尺度的控制原则，也是需要努力达到的目标，即建立自然、现代城市、人的尺度层级。只有这些层级的相互配合与协调，才能真正建立有特色的山地城市街道空间。