论文部分内容阅读
叶片-盘系统摩擦阻尼减振分析方法研究
【摘 要】
：
随着航空工业对飞行器性能的要求不断提高,在航空发动机压气机和涡轮中常采用更轻薄的叶片-盘结构来提高发动机的推重比。特别是整体叶盘的使用有效地减轻了发动机叶盘的质量和降低了叶盘连接结构的复杂程度。但是更轻薄的叶盘设计带来了更严重的盘片耦合振动问题。为有效的降低叶盘的振动应力以提高叶盘的疲劳寿命,必须设计可靠的阻尼装置。传统的干摩擦阻尼装置由于减振效果明显,以及在复杂工作环境下的稳定性和可靠性在发动机
【机 构】
：
南京航空航天大学
【出 处】
：
南京航空航天大学
【发表日期】
：
2020年01期
【基金项目】
：
其他文献
该文即是对用于除盐目的的高性能船用燃机进气滤清器进行数值模拟及实验研究，为高性能的船用燃机进气滤清器的设计制造提供依据.设计工作者在设计滤清器定型产品前必须掌握其阻力特性和效率特性.完全通过模型实验来了解不同惯性级和网垫级的特性既耗费较大的人力物力也需要较长的实验周期，因此，用数值模拟方法进行研究具有重要意义.针对滤清器目前的研究状况，该文主要进行了以下几方面的工作：1.惯性级流场的数值模拟.在几
学位
近年来,绳系卫星系统作为一种新型空间飞行器逐渐进入人们视野,其拥有的观测范围广,机动性强以及可靠性高等优点使其受到广泛关注。对于绳系卫星系统的研究,动力学模型,稳定性分析,释放/回收阶段相关控制以及地面实验都是研究的关键,而系绳的柔性以及弹性的动力学模型,卫星的刚体姿态,地面实验的验证都是研究三角形绳系卫星系统的重点。本文研究的主要内容如下:1.本文考虑卫星的刚体姿态,采用Newton-Euler
学位
我国航天装备正朝着高精度、高分辨率、高稳定度的方向发展,这对航天器在轨微振动环境提出了更加苛刻的要求。卫星在轨工作时,星上活动部件引发的微振动是影响有效载荷工作质量的重要因素。为了减少微振动的影响、保障敏感载荷工作时的成像质量,需要对卫星微振动进行控制。本文主要研究基于电磁驱动和液体阻尼的主被动一体化Stewart隔振平台。本文首先设计了一种立方体构型的主被动一体化Stewart隔振平台,对平台各
学位
大展弦比柔性飞机区别于传统飞机的特点主要在于两个方面,一个是其机翼大变形产生的几何非线性效应对气动力分布、飞机运动带来的影响,另一个是其较低的固有频率容易与飞行动力学的短周期模态出现不良耦合发生体自由度颤振。针对以上两个特点,本文开展了时域的非线性气动弹性分析和计及刚弹耦合的稳定性分析方法的研究。非定常涡格法是一种中等精度的低速非定常气动力计算方法。本文展示了如何对非定常涡格法进行改进,使其适用于
学位
分离诱导的激波反射结构在高超声速飞行器的推进系统的内流场中广泛存在,这种流场结构容易受到外部因素的影响,导致其自身的流动参数变化剧烈,这种情况会对飞行器的推进系统性能产生不利的影响。因此,有必要对分离诱导的激波反射结构进行更细致地研究。本文首先将分离诱导的激波反射流场划分为三个子流场,综合运用最小熵增原理、自由干涉理论和无粘激波理论等方法对包括激波反射和边界层流动等结构在内的流场进行理论分析,给出
学位
复合材料加筋结构具有材料利用率高和承载效率高等特点,能较好满足飞机的轻量化设计要求,而自动铺丝技术(Automatic Fiber Placement,AFP)则实现了复合材料制造过程的机械化和数字化,使得大型的复合材料变刚度曲面结构生产成为可能,进一步扩大了复合材料的设计空间。本文选取复合材料加筋曲板为研究对象,采用试验研究和数值仿真分析相结合的方法对结构的稳定性和极限承载能力进行了研究,具体包
学位
本文采用理论分析和数值模拟相结合的方法,对非对称喷管的设计方法、典型设计参数对喷管气动特性的影响、组合动力可调气动方案设计及宽速域范围内的气动特性开展了研究。首先,为验证CFD软件计算的准确性,分别进行了喷管定常流动数值模拟方法验证与非定常数值模拟方法验证,计算结果与试验结果吻合较好,表明本文所用的数值模拟方法可靠。其次,根据组合发动机的设计任务及需要满足的几何约束条件,整理了组合动力可调喷管的设
学位
高亚音压气机叶型表面等熵马赫数分布符合控制扩散规律则设计点损失低、低损失攻角范围宽,因此控制扩散叶型在航空发动机中得到广泛应用。本文建立了吸力面峰值马赫数数值及峰值马赫数相对轴向位置可控的控制扩散叶型自动优化设计方法,研究了吸力面峰值马赫数及其位置对静子及转子叶栅气动性能的影响规律,并分析了关键参数对静子叶栅载荷分布及气动性能的影响,为控制扩散叶型设计提供参考。论文第一部分,构造控制扩散叶型载荷分
学位
热障涂层技术作为一种有效的高温防护技术,广泛应用于航空发动机高温部件,提高发动机高温部件工作温度,提高发动机效率,延长使用寿命。热障涂层结构复杂,服役环境恶劣,性能要求苛刻,不仅承受外部机械、高温、化学等多种耦合作用,内部材料物理性能不同也引起较大的热应力,决定了其失效破坏机制和寿命影响因素的复杂多样性。因此,研究裂纹的演化规律,尤其是表面裂纹和界面裂纹之间的相互影响机制是深入理解涂层失效机理的有
学位
传统固定几何涡轮在设计点附近具有较高工作效率,当工况远离设计点时效率下降严重。为改善涡轮对变工况的适应能力,需要将涡轮设计为变几何涡轮,变几何涡轮通过使部件几何面积可调,目前主要使用的是导叶安装角可调,可以在不调整涡轮转速的条件下改变涡轮的流量,满足不同工况条件涡轮的功率需求。尽管变几何涡轮在改善变工况性能方面带来收益,但是导叶可调会增加导叶调节机构复杂度和端壁间隙,导致端壁间隙泄漏损失,引起涡轮
学位