【摘 要】
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机械设备的工作均伴随着相应的振动与噪声,在舰船上,设备振动的噪声预报日益受到重视,船用机械振动及噪声的优化研究有着重要意义。本文针对船用行星减速器箱体,采用理论分析
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机械设备的工作均伴随着相应的振动与噪声,在舰船上,设备振动的噪声预报日益受到重视,船用机械振动及噪声的优化研究有着重要意义。本文针对船用行星减速器箱体,采用理论分析,数值计算与实测实验相结合的方式进行减振降噪研究,将会完成以下工作:建立箱体计算模型,并确定边界条件;采用有限元法和边界元法分别计算箱体振动特性和箱体噪声特性,并运用统计能量法分析约束阻尼结构对箱体振动及噪声特性的影响;通过灵敏度及传递特性分析,得到箱体的动力学特性,并结合动力学特性分析与振动云图,确定箱体振动位移较大的部位;通过谐响应计算,得到箱体在工况载荷下的响应;对比实测试验结果,验证本文采用的模型和分析方法的正确性与有效性。分析改变箱体厚度对振动位移的影响。根据箱体低噪声设计要求,提出针对箱体不同振动频段的改进和优化建议。鉴于箱体产生的振动及噪声无法满足工作要求,提出了约束阻尼与吸声隔声复合结构的优化方案。研究了约束阻尼层和吸声隔声结构对箱体振动及噪声特性的影响;并将约束阻尼结构与吸声隔声结构匹配使用,给出中低频箱体振动控制与全频段噪声控制优选方案;基于阻抗失配理论,研究了3种方案9种工况下的阻振质量对箱体振动特性的影响;给出阻振质量在中高频段对箱体振动控制最佳尺寸及安装位置;最后,结合阻振质量,约束阻尼结构与吸声隔声结构三种措施,分析箱体处理前后的振动与噪声特性;根据分析结果,给出箱体减振降噪优选方案。
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