【摘 要】
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随着钢管混凝土拱桥的广泛应用以及人们对桥梁美学要求的不断提高,集结构、材料、艺术为一体的异型钢管混凝土拱桥应运而生。该类桥型是传统钢管混凝土拱桥组合、异化衍生而
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随着钢管混凝土拱桥的广泛应用以及人们对桥梁美学要求的不断提高,集结构、材料、艺术为一体的异型钢管混凝土拱桥应运而生。该类桥型是传统钢管混凝土拱桥组合、异化衍生而来,以其外形独特、景观奇异、易与环境协调等诸多优点而受设计者青睐。然而在充分发挥钢管混凝土拱桥的性能时,结构的受力问题随之而来,特别是动力问题突出,象车振、风振、地震等桥梁典型动力问题亟待深入研究。本文首先论述钢管混凝土拱桥的发展状况,在此基础上探讨了异型钢管混凝土的产生与应用,阐述了桥梁结构自振特性及求解方法,总结了桥梁抗震理论的计算方法并介绍了抗震设计理念和思想。然后以一工程实际——石棉大渡河桥(新月拱桥)为依托,开展了该异型钢管混凝土拱桥的动力性能方面的研究工作。(1)归纳总结了桥梁动力分析的建模原则,以不同的方法离散该桥主梁并分别建立MIDAS空间有限元模型,验证了新月拱桥离散为传统鱼骨模式的合理性。基于模态分析结果对拱桥动力特性进行综合阐述,并剖析了该特征背后的内在本质。(2)借鉴目前先进的抗震思想,分别针对不同的地震作用(E1、E2地震作用),对拱桥进行线性和非线性响应分析。E1地震作用下,应用反应谱法和线性时程法对该拱桥一维及三维线性响应,二者相互校核比较,基于反应谱和时程分析的结果,对其抗震性能进行评价,论证了对于异型拱类似的复杂结构进行地震分析时宜采用时程分析法。E2地震作用下,对拱桥进行非线性时程响应分析,表明在强震、罕震作用下,结构未进入塑性工作状态,说明异型钢管混凝土拱桥同样具有自重轻、抗震性能好的特点；但为实际、准确地反映结构抗震性能,进行弹塑性非线性地震响应分析仍然十分必要。
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