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交通是旅游产业发展的先决条件和基础,促进了旅游目的地和客源地之间的人员往来和物质交流,并受到产业结构和生态环境的双重影响。旅游产业旨在推动以人为本、绿色低碳的现代服务业发展,能有效促进区间生产要素交换,助力产业结构转型升级。而生态环境作为交通和旅游产业发展的支撑基础,是推动形成绿色低碳生产生活方式的有力保障。因此,研究长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的耦合协调发展有利于推动资源要素的跨区域整合优化,引导省际地区开展多领域、深层次的交流合作。本文借助向量自回归模型、耦合协调模型和空间引力模型对2001~2017年长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的作用关系、发展水平及其演变趋势进行分析,结果表明:(1)长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境存在协整关系,其中交通与生态环境互为因果关系,而旅游产业分别与交通、生态环境为单向因果关系,前期三者之间的负向冲击较大,后期则逐渐转为平缓的正向冲击,并呈现出收敛趋势。(2)2001~2017年长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境耦合协调发展呈上升趋势,多数地区的耦合度发展从拮抗和磨合状态进入耦合状态,其中协调度也由中、低协调耦合阶段转化为极协调耦合阶段,整体协调度相对滞后于耦合度。(3)长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的耦合协调发展存在区域差异,早期武汉城市圈发展优于环长株潭城市群和环鄱阳湖城市群,但分别受到生态环境、旅游产业和交通的滞后影响,制约着长江中游城市群一体化协调发展。(4)2001~2017年长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的空间联系较为稳定,并形成明显的“圈层”结构,其中武汉城市圈作为早期的增长核心对长江中游城市群的交通—旅游产业—生态环境联系发展具有重要贡献。最后,总结论文研究的主要成果,就长江中游城市群交通—旅游产业—生态环境的耦合协调发展现状以及空间联系演变趋势进行思考,以期深化长江中游城市群经济产业合作,引导资源要素的良性互动,形成开放开发、合作共赢的一体化发展格局。