汽车燃油系统通气阀门研究

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燃油系统通气阀门的核心技术起源于汽车工业发达的欧美国家,目前被国外供应商技术垄断。本文研究的主要内容:应用流体力学分析并解决通气阀门的排气性能和动态泄漏量之间的矛盾关系,应用力学原理计算出能够同时满足所有通气阀门性能要求且相互矛盾的浮子重量、弹簧弹力等参数;研究的方法:通过质量功能展开工具对通气阀门研究目标进行设定,形成阀门结构方案,然后使用流体力学和结构力学分析方法(其中流体力学运用FLUENT软件,利用UDF进行二次开发),并结合DOE分析方法,计算出通气阀门关键零部件的技术参数,研究出通气阀门的最终设计方案,最后通过样件开发、有效验证,实验证明研究方案的有效性;最终的研究成果:首先,成功地研究出汽车燃油系统通气阀门的性能要求、结构布置,以及其各零部件相互的工作匹配关系,研究出能够同时满足通气阀门的所有性能要求的一套设计理论和验证方法,形成的方法被后来的实验验证结果证明是合理的,并对于设计其它类似燃油系统阀门具有通用性;其次,基于对通气阀门的性能要求的细化分析,通过合理的控制程序编制和测试仪器的选择,成功开发出国内第一台自主研发的“通气阀门综合性测试设备”,使通气阀门得到了有效的验证。通过本研究,掌握了通气阀门的关键技术,在国内首次成功自主研究设计并开发出燃油系统通气阀门产品。
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