环放结构城市轨道交通运输组织相关问题研究

• 作 者: 郭丽丽
• 发表日期: 2007年期
• 关键词: 环放结构 城市轨道交通网络 车辆选型 列车编组 列车交路 行车组织

城市轨道交通的快速发展使旅客运输产生新的变革，被各国公认为城市交通发展的方向。城市轨道交通运输组织的理论与方法研究，对城市轨道交通设计工作中线路和设备的合理配置，运营中线路和设备能力的充分利用及列车运行方案的优化，具有重要的作用。论文在充分借鉴国内外轨道交通运输组织的理论与运营实践的基础上，采用系统的观点和定性与定量相结合的方法，对环放结构城市轨道交通网络放路的运输组织进行了深入研究。不同的城市轨道交通网络结构具有不同的客流特点，因此，在研究城市轨道交通的运输组织问题时，需要充分考虑轨道交通网络结构对客流带来的影响。论文在对环放结构城市轨道交通网络的结构特征、规模特征、交通特征进行分析的基础上，对环放结构城市轨道交通网络放路的客流特点及其对运输组织的要求进行了总结。轨道交通车辆选型是进行城市轨道交通运输组织的基础，目前城市轨道交通车辆的选型的方法多为定性的方法，论文采用定性与定量相结合的方法，将AHP-模糊综合评判模型运用于城市轨道交通车辆的选型，并通过实例论证了其合理性。针对环放结构城市轨道交通放路的客流特点，论文提出了“大小交路嵌套”和“快慢车”结合的运输组织方案，并对大小交路开行比例及列车停车方案模型进行了研究。在此基础上，通过理论分析与实例说明，“大小交路嵌套”和“快慢车”结合的运输组织方案，既可满足环放结构城市轨道交通放路的客流要求，又很好的节约了运营成本。论文应用上述模型与方法研究了成都市地铁一号线的运输组织问题，结果表明，论文所提出的方法与模型具有一定的实用价值与可行性。