【摘 要】
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碎石护坡是保护路基下多年冻土的主要工程措施之一,为了跨越河流和不稳定的冻土区域,桥梁和涵洞结构在青藏铁路的修建中也必不可少。为了验证其保护冻土工程效果及其对冻土区
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碎石护坡是保护路基下多年冻土的主要工程措施之一,为了跨越河流和不稳定的冻土区域,桥梁和涵洞结构在青藏铁路的修建中也必不可少。为了验证其保护冻土工程效果及其对冻土区的扰动情况,在青藏铁路多年冻土区五道梁和风火山试验段进行了不同工程结构在一个完整的冻融循环周期内的地温监测。分析了天然场地冻融特性、碎石护坡路基冻融特性和桥梁及涵洞结构地基冻土冻融特性。有以下基本认识:(1)测试区段的青藏铁路冻土区属低温稳定冻土区,其天然场地由于没受到人为扰动,地温处于平衡状态,冻土上限位置稳定。(2)青藏铁路路基的左侧为阳坡,右侧为阴坡,阴阳坡热效应差异明显,由此导致了温度场的不对称分布,阴阳坡冻土上限埋深差别较大。(3)桥梁桩基原天然场地测温孔与桥梁桩基旁测温孔地温基本相同,说明桥梁桩基施工对桩周冻土的影响已基本恢复,对冻土的影响不大。(4)涵洞结构洞口两侧地温差别较大,说明受阴阳坡影响明显;即使在同一侧,地温变化也比较明显,越接近洞口地温越低,反之越高
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