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减速器是国民生产各行业的基础设备,关系到传递动力的效率和可靠性,性能的发挥在很大程度上取决于减速器结构的合理性和设计技术的先进性。因此,其设计、生产制造深受发达工业国家的重视,并且技术水平也越来越高,参数化技术和模块化技术的应用更是对提高减速器设计效率和产品质量有很大的帮助,并且正向着低成本、高性能、低噪声、易生产和轻量化的方向发展。结合圆柱齿轮减速器的结构和实际需要,运用特征建模和参数化技术,实现了齿轮减速器零件参数化建模,对Pro/E进行二次开发,设计零件的参数化建模交互界面。使用MATLAB遗传算法工具箱进行减速器结构的优化设计,使减速器在满足强度、保证传递功率和传动比的前提下,实现轻量化。论文的主要研究内容包括:(1)研究和总结三维模型特征建模方法和参数化设计,按照减速器设计的要求,分析其结构和组成零件,使用Pro/E软件建立减速器零件的参数化模型,并选择、设置接口参数。(2)分析比较Pro/E的各种开发工具,选用Pro/Toolkit二次开发工具对Pro/E进行开发,并结合二次开发相关技术建立参数化模型和关键零件强度校核的人机交互界面。(3)在分析减速器齿轮传动结构的基础上,采用基于MATLAB遗传算法的优化设计方法,选取斜齿轮传动设计的5个主要参数作为设计变量,以总中心距、整体质量和传动平稳性为设计目标,采用加权系数处理方法,对斜齿轮减速器传动结构进行参数优化设计,综合考虑齿轮传动设计的条件,保证润滑、强度和寿命的要求。完成优化设计后,得到了减速器的优化参数序列,优化结果表明中心距减小了约25.8%,体积减小了 18.1%,实现了减速器的轻量化。