【摘 要】
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心力衰竭作为一组损害射血能力和心室充盈的病理生理综合征,严重威胁着人类健康。对此,作为心脏移植的替代品—人工心脏应运而生,成为治疗心室衰竭的有效器械。经历多个阶段
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心力衰竭作为一组损害射血能力和心室充盈的病理生理综合征,严重威胁着人类健康。对此,作为心脏移植的替代品—人工心脏应运而生,成为治疗心室衰竭的有效器械。经历多个阶段发展更新,特别是以磁悬浮为特征的第三代人工心脏,由于其无摩擦、能够减少血液损伤的优点,逐渐成为绝大多数国家研究与应用的主流产品。对于磁悬浮系统,一般采用局部线性化来建立模型并取得了较好的效果。但是,对于应用在人工心脏中的磁悬浮,通常要求结构紧凑、低功耗,相比于空气环境,液体中的磁悬浮动力学参数是不断变化的,这使得整个系统的建模及控制器的设计优化变得尤为复杂。本课题以苏州同心公司人工心脏CHVADDemoV为研究对象,在磁悬浮系统动力学特性和控制器设计方面展开研究。具体工作包括:1.根据公司已有的磁悬浮血泵,理论分析磁悬浮原理,并实测系统参数和各环节特性,推导模型;2.运用Matlab/Simulink搭建模型,并通过试验获取磁悬浮实际开环特性,分析不同流体、转速下理论仿真与试验的差异,修正模型。根据血泵内转子实际受力情况,在Adams中建立机械系统,与Simulink中控制系统联合调试,验证模型的合理性;3.鉴于不同工作状况下磁悬浮泵存在着系统特性变化,引入转速信号,根据不同流体及转速设计多参数PD控制;4.利用STM32硬件实现,在不同环境下对血泵做悬浮与运转测试;另外,添加零功率控制,实现系统低功耗。基于上述工作,本文主要获得以下进展:1.借助Adams/Simulink联合仿真,为不同介质下磁悬浮血泵的动力学特性研究提供了参考;2.从磁悬浮特性的探究结果看,磁悬浮在空气、水和甘油溶液下表现出不同的动力学特性,此外还受转速影响,特别是在液体环境下影响更为显著;3.变参数控制器的设计使不同工况下的悬浮性能都实现了改善。这些进展对于降低人工心脏在研发阶段的系统建模与控制器设计周期,提高磁悬浮系统在不同工况下的适应能力具有着重要意义。
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