【摘 要】
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沥青混凝土路面因具有坚实、耐久、平整、噪声小及良好的舒适性等特点,同时具有防渗、耐疲劳和抗低温开裂等性能,且其施工快,开放交通迅速,修复养护方便等优点得到全世界范围
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沥青混凝土路面因具有坚实、耐久、平整、噪声小及良好的舒适性等特点,同时具有防渗、耐疲劳和抗低温开裂等性能,且其施工快,开放交通迅速,修复养护方便等优点得到全世界范围内推广应用。据资料表明,美国的高速公路约93%为沥青混凝土路面,日本的高速公路约94%为沥青混凝土路面,全世界范围内约有80%的路面为沥青面层,我国高速公路中也有90%以上的路面是沥青混凝土路面。近年来,随着科技、施工工艺和机械化水平的不断提高,沥青路面的质量得到了很大的提高,但是随着经济快速发展、道路的交通量急剧增加、大型载货车辆与日俱增,而且沥青路面结构设计和施工本身也具有一些局限和不足。这些因素导致不少沥青混凝土路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等早期病害,使沥青路面的正常维修大大提前,直接影响车辆行驶的安全性及舒适性,影响了道路投资效益的正常发挥。因此,沥青路面的质量控制问题已成为当前首要问题。研究表明,沥青路面施工中原材料以及沥青混合料的变异性对沥青路面的质量和路面性能具有很大影响,是造成沥青混凝土路面过早出现早期病害的重要影响因素。因此,本文将以哈大路大修工程为依托,研究从结合动态控制方法控制材料变异着手,实现对沥青混凝土路面施工的控制,以期达到对沥青混凝土路面的施工质量控制。
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