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黑龙江界河水上安全工作即反映我国对水上安全监督管理的重视程度，也直接体现我国海事部门的对外形象。因此为保证中、俄两国界河航行安全管理和提高航道维护监督能力，改善该水域因缺乏适合的航标船而带来的水上安全监管能力不足的问题，黑龙江航标测量船的研究势在必行。其中船舶节能、发展新船型一直是造船界致力于研究的一大课题，它直接关系到船舶营运的经济性，是航运部门历来非常关心的问题。经过几十年的发展，相对于传统船型，双尾型船以其阻力性能好、推进效率高等特点应用于长江流域，但是，针对黑龙江流域及航道的特殊情况，双尾型船的研究和应用极少，对于双尾型船是否适用于黑龙江流域或应用于该流域是否能很好的解决以上问题，这些突出问题都有待进一步的研究及解决。对于黑龙江、乌苏里江等内河浅水航域，该论文的研究成果，有着极大的推广价值及应用前景，可以促进黑龙江流域运输的发展、行使国家主权，创造良好的经济和社会效益，对黑龙江省整个航运系统起到重大的推动作用。本文在船模试验的基础上，以计算流体力学为依据，在不考虑兴波影响下，利用商业软件FLUENT，对双尾型船粘性流场进行研究。论文的主要研究内容包括：双尾型船的发展概况及主要特点、船模试验、理论二因次和三因次计算方法、粘性流场的数值模拟理论研究、双尾型船粘性流场的数值模拟及FLUENT计算船舶阻力的可行性研究等。论文通过船模试验可以得到黑龙江超浅吃水双尾船的粘性阻力结果，而通过FLUENT软件可以得到直观地得到其水汽分布、压强分布、速度矢量分布和流线分布等，两种方法相辅相成，描述黑龙江浅吃水双尾船的粘性流场的具体情况。同时，通过两种方案的计算结果表明：FLUENT计算值与二因次、三因次结果是相吻合的，误差在10%左右，利用FLUENT直接求解是可行的。