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迄今为止建设的高等级公路绝大部分采用的是沥青路面。但是我国高速公路事业的发展和自然资源的有限性使得大量的优质集料已经达到了供不应求的现状，给集料的开采和供应带来极大的压力。因此开展对不同集料的适用性研究，成为公路建设发展的迫切需求。另外，低温开裂是沥青路面的主要病害之一，它往往是其他病害的开端。裂缝的存在及其导致的其他病害严重影响了路面的路用性能。所以关于沥青混合料的低温抗裂性一直是国内外道路工程学者研究的重点内容。鉴于此，本文针对由三种集料:玄武岩、凝灰岩、花岗岩及三种级配:SMA-13、AC-13、Type B组合而成的橡胶沥青混合料进行低温性能的研究分析。 首先，通过一系列相关的室内试验进行橡胶沥青、各种集料、添加剂等原材的性能指标测定，确定原材的各种指标满足规范要求;其次，对由三种集料三种级配对应的九组橡胶沥青混合料进行马歇尔配合比设计，确定混合料的最佳油石比;再次，根据确定的最佳油石比成型两种低温试验所需要的试件:劈裂试件及小梁试件（二次成型）;并对试件完成不同温度(10℃，0℃，-10℃，-20℃)的低温劈裂试验及低温弯曲试验研究。最后，对低温试验得出大量试验数据进行汇总分析，并运用数理统计知识二元方差分析进行验证;同时采用变异系数进行两种低温试验数据的离散性分析。 研究表明:低温弯曲试验的数据变异系数比低温劈裂试验的大，数据离散性大。所以，劈裂试验数据的结果及结论就本课题而言更具有参考价值。另外就劈裂试验而言，-20℃应变变异系数也较大，所以-20℃试验结果仅做参考。经劈裂试验数据结果分析，对于不同集料不同级配组成的橡胶沥青混合料低温性能排序:凝灰岩＞花岗岩＞玄武岩。通过本次研究，我们可以对不同集料类型不同级配的橡胶沥青混合料在不同温度下的低温性能有一定的了解，也为不同地区能够合理运用多种集料，减少集料供不应求的现状提供相应的技术建议。