【摘 要】
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近些年来,国内城市轨道交通事业突飞猛进,不断快速高效发展,城市轨道交通覆盖率大幅提升,人们的交通生活因此越发丰富,轨道交通在城市系统中起到越来越重要的作用。六轴铰接车辆是城市轨道车辆中一种独特的编组形式,具有重量轻,振动小,噪音低,转弯半径小和易于降低地板高度等优点,它适用于各种地形,在未来会有越来越多的应用,但对于此类型车辆的相关研究还较少,特别是车辆轮轴重及调簧计算理论,仍由很大的进步空间。六
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近些年来,国内城市轨道交通事业突飞猛进,不断快速高效发展,城市轨道交通覆盖率大幅提升,人们的交通生活因此越发丰富,轨道交通在城市系统中起到越来越重要的作用。六轴铰接车辆是城市轨道车辆中一种独特的编组形式,具有重量轻,振动小,噪音低,转弯半径小和易于降低地板高度等优点,它适用于各种地形,在未来会有越来越多的应用,但对于此类型车辆的相关研究还较少,特别是车辆轮轴重及调簧计算理论,仍由很大的进步空间。六轴铰接车辆结构特殊,其铰接部分比较复杂,由于现有理论对这部分缺乏精准处理,因此产生较大的计算误差;本文便以六轴铰接车辆为研究对象,首先对车辆的结构进行了分析,并基于车辆实际承载结构建立了车辆力学模型,之后详细阐述了运用基于几何约束条件的超静定结构求解方法;最终通过多体动力学仿真及称重试验数据,并与现在的主流方法相比较,充分验证了本方法的准确性。另一部分内容是六轴铰接车辆的调簧计算理论研究;先是以组合矩阵理论建立了六轴铰接车辆的调簧计算模型,后分别用模拟退火算法及遗传算法进行寻优计算,经过比较分析后最终选择了模拟退火算法作为车辆的调簧寻优理论。最后一部分,开展了对车辆轮轴重计算及调簧加垫计算的软件编制,基于前两部分的计算理论,以Delphi作为编程工具,开发了一款适于工程应用的计算软件。功能包括:从Excel文件中读取数据、Access数据库支持、车辆编组计算模式、计算报告生成、调簧加垫自主调整等功能,能够有效提高生产效率,并解决工程实际问题。
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