产品差异化视角下的中国家庭轿车市场研究——基于随机系数logit模型的实证研究

来源 :浙江大学管理学院 浙江大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:llww6
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汽车产品是一种具有典型差异化特点的产品。在差异化特点明显的产品市场研究中,如果忽视产品的异质性,那么所得出的研究结论往往很不可靠。然而,关于中国汽车市场的现有研究,绝大多数都建立在产品同质性的假设基础之上。产品差异化视角下的市场研究,通常是基于特征空间的研究,它区别于传统的基于产品空间的市场研究。采用特征空间的市场需求分析,往往需要应用离散选择模型。早期的离散选择模型被用于市场研究时,存在着诸如IIA或先验的消费者选择次序等固有缺陷,而在最近十几年内被逐步完善起来的随机系数logit模型,能很好地克服多项式logit模型和嵌套多项式logit模型等早期模型的固有缺陷,因而特别适于产品差异化视角下的市场研究。此外,在现阶段的中国汽车市场中,份额最高、发展速度最快并且最具增长潜力的子市场是中国家庭轿车市场。为此,论文应用随机系数logit模型,从产品差异化的视角对中国家庭轿车市场进行系统的研究。 通过对相关研究的重要主题的考察,并考虑到中国家庭轿车市场研究的相关主题在理论上和实践上的层次性,论文确定了研究主题。论文首先呈现了一个较完整的产品差异化视角下的汽车市场研究框架,然后通过构建不同的消费者选择模型,研究了主要产品品牌间的竞争格局,模拟了未来10年内的需求状况,并评估了中国家庭轿车市场的燃料消耗量限值标准的短期效应与长期效应。 论文应用815份消费者家庭调查数据和公开数据,针对占有中国家庭轿车市场一半以上份额的17个主要产品品牌,采用随机系数logit模型,为中国家庭轿车市场的消费者对产品品牌或轿车级别的选择建模。消费者选择研究分别散布于第4、5、6三章。论文根据针对各研究主题的不同研究目的,分别构建了不同的消费者选择模型。如果仅从轿车产品属性看,研究发现,轿车产品在油耗、车型尺寸、加速性能、品牌原产地、后备箱空间等产品属性和价格上的差异,将影响到消费者对各主要产品品牌的选择;而轿车产品在油耗、车型尺寸、内部宽度等产品属性和价格上的差异,将影响到消费者对各轿车排量级别的选择。 中国家庭轿车市场上主要产品品牌间的竞争格局分析构成了第4章的主体。根据消费者家庭及其户主的特定社会人口统计特征,论文的研究将各主要产品品牌归于不同的细分市场;通过对与产品属性相关的自身需求弹性的计算,论文分析了特定产品属性的改善为各品牌所带来的需求效应,从而预测出各制造商运用非价格竞争策略的效果;通过对自价格弹性和半弹性的计算,论文预测出各制造商运用价格竞争策略的效果;通过对交叉价格弹性和半弹性的计算,论文明确了各主要产品品牌的竞争对手,并考察了制造商品牌的内部竞争现象。 中国家庭轿车市场未来10年的需求模拟构成了第5章的主体。在给定的基准情景输入条件下,研究发现,在未来10年内,中国家庭轿车市场上的较低排量和中等排量轿车的相对需求比重将持续下降,较高排量轿车的相对需求比重则将持续上升。家庭年总收入增长与收入差距状况对需求结构弹性模拟结果都具有很高的敏感度。此外,论文对节能环保导向的轿车产品开发和使用的激励政策的考察结果表明,政府的资助行为对市场具有很强的引导力量。研究还发现,仅仅依赖市场自身的力量无法实现市场朝产品小型化方向发展的目标,有必要考虑对大尺寸车型征收高额制造税或消费税。中国家庭轿车市场的燃料消耗量限值标准的效应研究构成了第6章的主体。在假设条件下,研究发现,乘用车燃料消耗量限值标准的推行,在短期内将导致中国家庭轿车市场的单车油耗大约下降3.72%;假定潜在消费者家庭未来的年度收入增长率为5-7%,燃料消耗量限值标准的推行,将导致10-20年后市场单车油耗大约下降2.47-2.97%。此外,论文的研究还发现,从长期看,征收燃油税并不能必然地降低消费者对家庭轿车的使用。 从文献检索检索结果来看,在产品差异化视角下的市场研究领域内,国内研究还非常稀少。论文的创新点主要体现在两个方面: (1)在国内率先从产品差异化的视角开展了系统的汽车市场研究,并研究了中国汽车市场研究领域内目前尚未被充分关注的主题,从而弥补了市场研究的不足。在国内市场研究领域,绝大多数研究都建立在产品同质性的假设基础之上,并且是基于产品空间的研究。囿于研究的假设和视角,它们很难深入研究中国汽车市场的某些重要主题,如汽车制造商实施非价格竞争策略和价格竞争策略的效果、汽车市场需求结构的变化状况、燃料消耗量限值标准的效应等。论文从产品差异化的视角并采用特征空间模型,在这些研究内容上取得了一些进展。 (2)论文采用非集计需求建模方法,并应用随机系数logit模型对汽车市场研究,而且在研究过程中根据不同研究目的构建不同的消费者选择模型,从而在研究方法上有所创新。在国内研究中,采用非集计需求建模方法的为数不多的研究,多数集中于交通行为研究领域,而只有少量的研究针对产品市场:并且,在应用随机系数logit模型的实证研究领域,笔者还没有检索到已发表的国内研究成果;另外,国外的同类研究在为消费者选择建模时,往往没有清晰地描述出其基本的建模思路。 作为一项探索性的研究,论文还存在诸多的局限与不足。对部分数据的测量、抽样过程中的随机化,以及研究结论在其他市场研究领域中的推广,都还有待于在后续研究中加以改进。
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