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边坡工程是岩土工程三大问题之一,它涉及到道桥工程、水利工程、建筑工程等诸多工程领域,对边坡的研究一直是岩土工程界中一个重要研究内容。因此,本论文以国家自然基金西部重点项目“西部山区重大道路工程与环境相互作用机制”和“西攀高速公路地质灾害研究与对策”为依托;在对西攀公路的高边坡进行现场调查的前提下;对西攀路边坡的若干问题进行了探讨。基于离心模型试验,对削坡放平台、填土反压这两种工程防治措施进行了初步研究,主要的工作和成果如下: (1) 在客观总结目前国内外边坡稳定性分析方法的基础上,对国内外边坡研究现状进行简介,对边坡的稳定性分析方法进行了总结、对比。 (2) 对离心模型技术的基本原理、误差问题、应用情况等作了概括,同时采用离心模型技术研究削坡放平台和填土反压这两种工程措施,进行了4次对比试验,在削坡量一定的情况下,就边(滑)坡稳定性而言,得出宽浅式削坡比窄深式削坡好,而填土反压比宽浅式削坡要强,既填又挖却比填土反压更好的结论。同时应用FLAC3D对在不同位置削坡进行数值模拟,综合考虑削坡表面积和稳定性两个因素,得出平台靠近滑动面,既能提高边坡的稳定性,同时对边坡的表面积扰动也较小,能使工程与环境更好的相协调的结论。 (3) 在对西攀高速公路的高边坡进行了现场调查的前提下,采用土工软件GEO—SLOPE对西攀高速公路的开挖后的临时高边坡进行稳定性评价。在此基础上得出西攀路中昔格达地层对边坡的稳定性有影响,临时边坡安全系数的大小与边坡开挖后的稳定性有密切关系,临时边坡安全系数的大小应作为制定具体施工方案的一个指标的结论。 (4) 应用FLAC3D模拟挡土墙、抗滑桩、锚杆三种防治措施对边坡岩体位移场和应力场的不同影响。 (5) 对国内外边坡处治中工程对环境的保护技术进行了简介,并对西攀高速公路中边坡工程的绿色防护技术进行了的简单的讨论。