贵阳市地铁1号线区间隧道施工安全风险评估

• 作 者: 张飞
• 出 处: 贵州大学
• 发表日期: 2016年01期
• 关键词: 贵阳市地铁 层次分析法 模糊综合评价法 风险识别 风险估计 风险评价 风险控制

贵阳市地铁1号线全长34.308km,地处城市中心,沿线下穿多个建筑群体,市政道路、铁路线、市政管线交错分布,且沿线存在岩溶、煤层瓦斯、膨胀岩土及红粘土、顺层及滑坡、软土等不良地质,环境多变,技术复杂,使贵阳市地铁1号线的设计、施工难度加大,易发生施工事故。因此开展贵阳市地铁1号线区间隧道的施工安全风险评估具有非常重要的意义。本论文结合贵阳市地铁1号线沙冲路站~望城坡站区间隧道的水文条件、地质情况、周围环境情况及施工特点,采用层次模糊综合评价法对贵阳市地铁1号线区间隧道的施工风险、周边环境风险、自然与不良地质风险、总风险进行分析、评价,得出各风险及总风险的风险水平,为设计、施工提供指导性建议,主要工作如下:(1)详细阐述本论文的研究背景,综述国内外风险管理的研究状况,提出本论文的主要研究意义及内容。(2)详细介绍风险管理的一系列理论体系,分别介绍风险识别、估计、评价、应对措施的基本步骤及方法。(3)提出贵阳市地铁1号线沙冲路站~望城坡站区间隧道施工安全风险的评价方法,即层次模糊综合评价法,且结合区间隧道工程特点,给出合理的风险评价标准。(4)对贵阳市地铁1号线沙冲路站~望城坡站区间隧道施工安全风险进行评估,得出沙冲路站~望城坡站区间隧道在施工准备阶段其自身施工风险等级为四级,周边环境风险等级为四级,自然与不良地质风险等级为四级,总风险等级为四级。(5)针对钻爆开挖、初支、辅助施工、建(构)筑物、不良地质等,提出相应的风险处理措施,以达到降低或转移风险的目的。