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公共交通，已经成为人们日常出行中必不可少的交通工具，优先发展高效、低碳、可持续的公共交通也成为全社会的共识。有效完善的公交出行信息可以帮助公交出行者更好地做好出行计划，合理的出行计划也能达到均衡公交需求、平衡线网客流、减少公交拥堵、充分利用公交资源的效果，因此，甄选出可重点发布的、完善有效的公交出行信息就显得重要且必要。本文依托国家973计划研究课题《公交主导型交通网络的多方式相互作用机理及系统耦合理论》和国家青年自然科学基金项目《多模式公交信息对公交出行影响机理分析及服务策略研究》，开展公交出行信息有效性评价的研究，希望提出公交出行信息有效性评价的方法，作者基于调查数据，按照确定指标体系、建立评价模型的思路，对不同类别的公交出行信息进行有效性评价。 在确定评价指标体系方面，本文基于问卷调查数据，采用因子分析法对常见的公交出行信息进行了科学地分类。经过分析，得到公交出行信息有效性的影响因素包括三方面:信息可靠性、信息作用性和信息传播使用性。利用层次分析法将三类影响因素进行拓展分类，得到6个中间层，共计14个指标。再基于调查数据，分析指标间的相关性，剔除相关性大的指标，最终确立公交出行信息有效性评价指标体系。 在评价模型建立方面，运用以层次分析法为基础的专家打分法得到指标主观权重，再以体现调查数据混乱度的熵值法为基础得到指标客观权重，结合主、客观权重值，基于它们的离差平方和得到最优赋权，即采用层次分析-熵值法确定综合权重。运用适合不相容问题评价的物元分析法，评价公交出行信息有效性的所属水平;再运用模糊综合评价法，得到各类公交出行信息的相对有效性强弱。 最后，以南京市公交出行信息有效性评价为例，对上述方法进行了实例计算与分析，得到的评价结果符合实际情况，说明该评价方法具有一定的合理性和可行性。