【摘 要】
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ITER装置面对等离子体的部件的结构材料中有金属铍,这种材料是有剧毒的,在与等离子体的作用下,形成尘埃附着在部件上,很容易飘散进入大气。同时在等离子体放电时,因为有大量
【出 处】
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中国科学院研究生院 中国科学院大学
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ITER装置面对等离子体的部件的结构材料中有金属铍,这种材料是有剧毒的,在与等离子体的作用下,形成尘埃附着在部件上,很容易飘散进入大气。同时在等离子体放电时,因为有大量中子和γ射线的产生,会造成内部部件材料的活化,同时燃料氚也会渗透到材料中或吸附在材料表面。故在安装与维护装置的时候,为防止上述污染、辐射危害操作人员的健康,需要采用特殊的内部部件处理技术。遥控操作技术被引入到安装、维护过程中。运用遥控操作技术控制部件转运车,在热室和装置端口之间运输内部部件,并完成相应的动作与操作,达到安装、拆卸、维护部件的目的。ITER遥控转运车要想完成载荷部件的安装、维护等操作,必须要先与端口精确对接,同时要有密土寸力保证车厢与端口之间能够密封,防止有害物质泄漏。对准系统足完成对接的主要功能部件。
本文首先对转运车的操作对象,转运车的种类进行详细的阐述,然后对转运车的组成和功能进行了划分,接着对对接的操作流程及逻辑顺序进行了分析,给出对准系统的详细设计和优化过程,根据载荷工况情况,对对准系统重要部件进行了有限元静力学仿真。为提高对准系统的可靠性,对系统进行了设计失效模式和后果分析(DFMEA),以及救援场景和救援的方案的初步设想,为系统进一步优化提供了素材。
为实现精确对准的目标,转运车采用底盘调整车辆位姿和三角法测量车辆位置的策略。底盘要有承载100吨重载的能力,同时要在6个自由度上调整车体的位姿,车体的调整精度要保证在±2mm以内。为保证对准精度,采用三角法测量端口与车辆的位置关系,测量结果反馈给操作者,以便进行误差及错位纠正。
为验证设计方案,开展了关键部件支撑腿的R&D的工作,以验证对准系统对其提出的承载要求,自由度要求以及运动控制等要求。
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