【摘 要】
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城市轨道交通以其便捷、绿色等特点，已逐渐成为我国公共交通发展的重点。目前，我国城市轨道建设资金主要还是来自于政府的财政性拨款，而土地储备是政府工作的一大重点，土地出让收
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城市轨道交通以其便捷、绿色等特点，已逐渐成为我国公共交通发展的重点。目前，我国城市轨道建设资金主要还是来自于政府的财政性拨款，而土地储备是政府工作的一大重点，土地出让收益也是财政收入的一大来源，城市基础设施与土地储备结合，将土地增值收益还原于城市基础设施建设，这种融资模式不仅提高了土地开发速度，而且减轻了政府在城市轨道交通建设上的财政压力，使轨道交通的建设形成可持续性发展模式。本文首先研究了轨道交通传统融资模式，分析了传统融资模式的不足，提出轨道交通融资的发展趋势，提出“轨道+土地”的可持续性融资模式，对典型的运作方式进行了综合的分析。在应用经验分析的基础上，土地打包融资模式的可行性与必要性进行了探讨。其次，分析轨道交通建设在运用土地储备进行融资的过程中主要风险因素，针对风险元采用了风险利润及风险利润率的风险元传递解析模型对该融资模式的风险进行了定量评估。最后，结合武汉市轨道交通利用土地储备融资的实际案例，运用风险评估模型进行了风险的定性定量分析，并针对城市轨道交通利用土地融资提出了相应的风险管理建议。本文的研究内容可为城市轨道交通利用土地储备的融资模式提供理论基础和实践依据。从理论和实际案例出发，证实该融资模式的可行性与必要性，对土地储备融资模式下的风险因素进行分析与评估，充分证实了该模式的可持续性，并提出了风险控制的措施，保障该融资模式有效的实施。
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