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国外对区域旅游业空间结构的研究要早于国内,开始于20世纪60年代,是区位论的一个重要发展分支。区域旅游业空间结构体现了旅游要素在空间上的联系,对旅游要素的识别也就成为研究空间结构前提。长期以来,国内外学者对旅游空间构成要素进行了探讨,并取得了重要的成果。本文根据手中掌握的资料,从旅游景区、旅游交通和旅游城市三个方面着手,对河南省旅游业空间布局的演变进行了探讨。并在此基础上,分析了河南省旅游业空间布局演变的动力机制,预测了河南省未来旅游业空间布局的发展趋势。全文内容总共七章:第一章:绪论。介绍了本文的选题背景和意义、研究思路和主要内容、研究方法与技术路线,以及研究的主要创新点。第二章:国内外研究进展。分别对旅游空间结构和交通与旅游的国内外研究现状进行整体梳理,为后续章节架构研究基础。第三章:理论基础。它包括空间布局研究中常用的基础概念和基础理论,如旅游交通、旅游目的地、旅游地空间结构、旅游系统理论、点轴系统理论、旅游区位论、增长极理论等,便于空间布局核心内容的表述与研究。第四章:河南省旅游业空间布局的演变。根据河南省旅游业发展的特点,将其划分为1949-1978、1979-1999和2000-现在三个阶段。对每一个阶段运用ArcGIS工具进行空间分析,得出了各阶段的分布特点,即第一阶段(1949-1978年)旅游景区的基尼系数为0.8723,呈集中分布的特点,61.12%的景区分布在陇海铁路40公里的范围内;第二阶段(1979-1999年)旅游景区的基尼系数为0.8912,呈现集中分布的特点,63.22%的景区分布在与陇海铁路和京广铁路垂直距离40公里的范围内;第三阶段(2000-现在)旅游景区的基尼系数为0.8349,无论是A级以上,还是3A级以上景区均呈现集中分布的特点,且聚集在沿京港澳高速、连霍高速、大广高速和207国道(济源-平顶山段)、311国道(平顶山-西峡段)为主组成的“卅”字型交通干线40公里范围内,占到77.59%。因此,将河南省旅游业空间布局概况为三个阶段。即第一阶段的“一”字型布局、第二阶段的“十”字型布局和第三阶段的“卅”字型布局。第五章:河南省旅游业空间布局演变的机理分析。首先对河南省旅游业空间布局演变的影响因素进行梳理,运用层次分析法对影响因素进行排序,得出了六个关键因素,即全国旅游竞合态势、区域经济发展水平、交通格局的变化、旅游资源的空间分布、旅游产品需求变化和区域旅游产业结构。在此基础上,分析了河南省旅游业空间布局的动力机制和演变机理。第六章:河南省旅游业空间布局演变趋势。在以上分析的基础上,预测了河南省未来旅游业空间布局的演变趋势,本文认为随着河南省旅游业的发展,以及交通基础设施的建设,将形成三条新兴的旅游产业轴线,即西北部的南太行观光休闲带、西部伏牛山生态旅游带、南部的桐柏-大别山红色旅游带,旅游业空间布局由“卅”字型向“世”字型格局演变。第七章:结语篇。本章作为论文的结尾与展望部分,对本研究的结论进行了整体性评述,并对以后需要进一步深入研究的领域作了说明。