论文部分内容阅读
城市轨道交通在人们的出行方式中占据着非常重要的作用，而轨道交通车站一旦发生突发事件，将给站内或站外的密集人群带来严重影响。因此，需要根据轨道交通车站的特点，研究应急疏散模拟方法，提出紧急情况下疏散措施，快速地疏散站内密集人群。本文通过“现有理论分析研究－人群流动规律观测研究－人员疏散建模－仿真模型实现和验证－仿真模型应用”的思路，对地铁站行人运动和人群疏散进行建模和仿真研究，为突发事件下应急疏散预案和应急指挥提供指导。本文的创新点如下：（1）结合具体车站，采集车站建筑结构、站内视频和车站闸机客流等多个方面的数据，采用统计分析的方法，对人群分布、人群流量、人群速度等特征进行分析，得出城市轨道交通人群流动规律。（2）基于精细网格划分的元胞自动机建模方法，引入地面场统一描述和处理行人的行为，提出城市轨道交通人员疏散模型。模型中地面场可细分为各种不同的吸引和排斥场，分别描述个体与建筑或其他行人的吸引、排斥和追随作用，具有较强的描述能力和扩展能力。（3）利用地理信息技术，采用计算机编程，实现了复杂场景人群疏散仿真平台，并对平台从实测和理论两个方面进行验证。疏散的核心算法独立于地理信息技术，既保证了算法的独立性和效率，又保证了复杂场景的建立和可视化。（4）结合具体车站，给出利用疏散平台仿真的步骤和流程，对车站各种场景下的疏散性能进行模拟计算和分析，得出不同场景疏散性能仿真结果。建立车站三维模型，结合仿真平台计算结果，实现人员疏散三维显示。对突发事件应急疏散进行优化分析，提出疏散预案优化建议。