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该文首先探讨了目前国内外经济评价模型体系和评价方法的现状并分析了存在的主要问题,结合国内大量的现有调查和研究成果,针对现有模型体系中单一车型的局限性,建立起一套分车型车速流量模型和车速成本模型.由于不同车型的车辆在车流中的运行速度和运营成本差异较大,分车型的模型体系计算结果更加科学合理、能较好地符合实际情况.