7B52叠层装甲铝合金静止轴肩搅拌摩擦焊接工艺研究

来源 :南京理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:peterpetersxs
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用传统熔化焊焊接铝合金时,焊缝容易出现气孔、裂纹等缺陷,并产生较大残余应力和焊接变形。搅拌摩擦焊是固相连接技术,能够克服铝合金熔焊时产生的典型缺陷,因此对7B52叠层铝合金的静止轴肩搅拌摩擦焊接研究对其在军事领域的推广和应用具有重要意义。本文通过开发静止轴肩搅拌摩擦焊(SSFSW)工具,成功获得12mm及21mm厚7B52叠层铝合金无缺陷SSFSW对接接头。通过分析接头形貌、组织及力学性能,来评价工艺参数的优劣。并通过固溶+时效处理,进一步提升焊缝强度。最后分析了母材与接头的拉伸和冲击断裂机制。12mm厚单面焊接头硬度从焊核区(WNZ)到热机影响区(TMAZ)再到热影响区(HAZ)的硬度曲线基本呈“W”型分布,最低硬度值出现在HAZ。第二层因为结合层破坏较为严重,WNZ整体硬度值波动较大。接头最高抗拉强度为369MPa,在900rpm&150mm/min参数下获得。最高冲击韧性为26.8 J/cm~2,也在900rpm&50mm/min参数下获得,比母材提高了84.8%;21mm板厚双面焊接头的第二道焊缝力学性能优于第一道焊缝。分层拉伸试验显示第四层接头强度最高,为428MPa。7B52铝合金SSFSW单面焊接头最佳热处理工艺为480℃保温80min+120℃人工时效24h。在此工艺条件下,焊缝的硬度分布呈均匀化,基本恢复到母材水平。接头抗拉强度为438MPa,为母材抗拉强度的92.2%,比未经固溶处理的焊后接头抗拉强度提升18.7%。经过固溶+时效处理后焊缝HAZ组织基本保持不变;TMAZ的长轴形晶粒发生了长大,位于前进侧的TMAZ与WNZ突变界面也因为晶粒的长大而变得模糊;WNZ原本细小的晶粒发生了明显的长大,且长大的程度多余TMAZ。母材的拉伸裂纹起源于不同层的界面之间,接头拉伸裂纹起源于前进侧的TMAZ与WNZ的边界处。由于WNZ在焊接过程中形成了细小的等轴晶,以及层间纯铝材料被充分搅入到焊缝,因此接头的冲击韧性高于母材。
其他文献
轨道电路是轨道交通运行控制系统的基础设备,不仅能够用于列车定位和完整性检查,还能传递列车控制信息,它的工作状态对轨道交通系统的运行安全和效率有着重要影响。然而,当前国内轨道电路的监测和诊断技术过度依赖于人工操作,诊断和维修的效率较低,经常影响到轨道交通系统的正常运行,因此,进行轨道电路故障诊断和预测方法的研究具有重要意义。本文以FTGS轨道电路为研究对象开展了故障智能诊断方法的研究。简要介绍了FT
由于地震波的复杂性和对桥梁的破坏性,桥梁抗震一直是人们研究的重点.随着大型地震发生频率的不断增加,也促使科研人员优化桥梁抗震理论和设计。但目前节段拼装桥墩设计规范不完善且对其性能研究不足,装配式桥墩的应用仅限于低、中震区。因而亟需研究能够在高震区高效运行的节段拼装桥墩结构体系,来避免强震带来的损害。本文研究了采用混合后张预应力筋和耗能钢筋的节段拼装式桥墩的抗震性能。设计了分别采用无粘结预应力筋、混
充电桩作为电动汽车能源补充的基础配套设施,其运行状态直接影响电动汽车的发展。为实现离散分布的充电桩运行状态的集中管理,充电桩管理系统成为建设主流。当前软件故障是影响充电桩运行的主要因素,然而许多充电桩管理系统缺乏软件管理功能,无法提供软件运行过程,无法识别软件故障并复现故障过程,无法实现软件监测与维护,进而影响充电桩正常使用。为解决上述问题,主要研究充电桩软件状态监测与远程维护技术。首先,依据可靠
固体火箭发动机工作时产生的颗粒暴露在空气中,经光散射或吸收形成烟,是造成排气羽流特征信号的一个因素。排气羽流特征信号导致排气羽流可见度增加,不仅仅影响导弹制导通信的传输,且会增加发射平台暴露的风险,对发射装置具有冲刷作用,产生固体颗粒对环境会造成一定程度的污染。为提高推进剂比冲,通常在固体推进剂中添加金属颗粒,推进剂中金属颗粒燃烧产生的金属氧化物是发动机燃烧尾气颗粒的组成之一,此外还有来自包覆层及
城市旅游综合体作为一种新兴的集约化用地开发模式,在全域旅游和新型城镇化的背景下,正逐步成为我国城市化发展的一种重要途径,而交通系统是支撑城市旅游综合体发展的决定性因素。目前城市旅游综合体交通系统的发展缺乏规划理论研究和实际工程经验的指导。对交通系统和交通服务体系的研究是把握地区交通发展态势和明确交通发展模式的重要前提,在此基础上开展的路网布局规划和交通设施规划设计的方法研究,对于城市旅游综合体交通
针对装配式节点因其材料性能退化及节点连接约束较弱等特点可能导致服役期抗震性能衰减问题,本文选取常用装配整体式框架结构连接节点为研究对象,分别采用ABAQUS有限元软件及动力往复加载试验等方法对连接节点滞回性能进行数值仿真及试验研究。基于Park-Ang模型概念,结合变形及耗能等重要参数的退化特征,建立服役期内连接节点抗震性能随龄期衰减的损伤模型。应用SAP2000软件,对某常用装配整体式框架结构工
通过优化骨料分形级配以及钢纤维掺量增强活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称RPC)结构力学性能。开展不同矿物(粉煤灰、石英粉、矿渣)掺料下,对RPC的抗折抗压强度、动弹性模量、水化物相以及微观形貌研究,提出了利用粉煤灰与矿渣等工业废渣制备新型绿色高性能混凝土的方法。主要研究成果如下:单一粒径石英砂骨料无法在混凝土内部形成致密的空间结构,利用分形原理设计紧密堆积体,
近年来,道路交通网络体系的迅速发展为人们出行提供了极大的便利,随之也引发了一系列问题。许多复杂因素引诱交通事故频发,这不仅对生命安全造成了威胁,还对经济造成了损失。能够建立精确的道路交通事故预测模型,是实现进一步挖掘事故相关风险因素,提升道路交通安全的关键,进而促进交通体系的完善。对不同道路交通事故类型,其相关风险因素也有所不同。选取单车碰撞为本文研究的事故类型,利用美国华盛顿州交通署收集的道路交
废水中的合成染料会对人体健康和水生生物造成潜在的危害。由于废水中的染料由于其来源复杂,且其复杂的芳香分子结构不利于生物降解,因此通常不用生物方法来处理水体中的染料。刚果红(CR)和甲基橙(MO)是典型的阴离子染料,广泛应用于纺织业及造纸业。然而,一旦这些染料泄漏到水体中,即使很少的量也会对海洋中的生物和生物量造成影响。因此,寻找高效的处理水体中染料的方法尤为重要。吸附法是一种非常有效的分离技术,并
由于袋装物料的装载作业自动化水平较低,特别是在火车的装车作业方面,依然采用的是叉车和人工装载配合的作业模式,工人劳动强度大,装车效率低。因此,本文开展了袋装物料自动装车系统的研究与开发,论文以实际项目为背景,采用系统布置设计方法,对袋装物料自动装车系统进行方案设计。根据企业提出的基本诉求,深入项目现场实地调研,找出企业在仓储物流及装车作业方面存在的问题。根据该企业的物料特点和物流模式,从系统规划的