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该文针对直角式突变支座钢吊车梁,以有限元为基本方法并与试验相结合,以实际吊车梁统计参数为基础,对直角式突变支座吊车梁进行了单参数和多参数变化组合的近百组计算,结合实际吊车梁的现场测试,对直角式突变支座吊车梁的应力状态进行了研究,确定了疲劳验算点.对试验、有限元及初等弯曲理论计算结果运用数理统计方法进行处理,回归出了峰值应力与基准应力的相关关系,并给出了应力集中系数.基于应力集中是影响疲劳性能主要因素这一出发点,逐一分析了支座处各板件几何参数对疲劳性能的影响,筛选出了主要参数.为改善直角式突变支座的疲劳性能,对直角式突变支座板件几何参数进行了优化.对在支座截面突变点处加角钢的构造措施进行了论证,提出了合理尺寸.最后,运用正交试验设计,按优化理论思想,对多参数优化目标函数进行了探讨.