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由于层合板上的开口使纤维被切断，大大削弱了结构的刚度和强度，从而降低了结构的承载能力。因此，对复合材料开口层合板进行详细的分析，并采取有效的措施对其加强，显得尤为重要。本文从航空结构中复合材料机翼下壁板的检查孔附近截取模型，针对开口区进行设计研究，主要包含以下几方面工作：1、介绍了基于Hashin失效准则的渐进损伤分析方法，以及复合材料加筋板的后屈曲的基本概念和分析方法。2、利用有限元软件ABAQUS建立复合材料加筋板开口区初始模型，采用基于Hashin失效准则的渐进损伤模型，模拟层合板的层内损伤情况，求得结构的拉伸承载能力、稳定性承载能力和压缩承载能力。3、选择整体增厚、插层补强、法兰补强三套方案对开口结构进行补强设计，分别在拉伸和压缩载荷下，计算结构的承载能力，对比补强前后的计算结果。结果表明，在对复合材料机翼开口区的补强设计时，相对于整体增厚方案和法兰补强方案，插层补强方案的补强效果相对较好，且重量较轻。4、对插层补强方案的铺层比例进行设计时，分析铺层比例对开口层合板插层补强力学性能的影响。提高0°铺层的比例可以增大结构的刚度，提高拉伸承载能力，改善结构性能。