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可达性是度量交通网络结构的有效指标,是评价区域获取发展机会和控制市场能力的有效指标之一,是区域空间结构变化、经济发展的内在驱动力之一。陆大道院士曾指出“提高区域可达性是区域发展的前提条件”。在当前工业化、城市化进程中,公路尤其是高等级公路的修建对于完善区域路网、提升运输能力,改善区域可达性、提高区域经济竞争力、协调区域发展具有重要意义。安徽省地处中部地区,位于长江下游我国最大的经济核心区之一——长三角西缘。这一独特优越的区位,为安徽省发展既提供了机遇也提出了挑战。同时,在当前“中部崛起”的发展热潮中,安徽省如何利用自身区位优势。“抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起”成为其发展当务之急。但经济发展交通先行,打造良好的交通条件,提高省内外通达性,才能巩固并强化安徽省自身区位优势,转化为经济优势和发展强势,实现安徽省跨越发展战略。鉴于此,本文运用综合集成的研究方法,从公路交通发展入手,分析了安徽省公路网可达性的时空演化特征,并对其与安徽省区域发展的耦合关系进行了研究,进而提出两者协调发展的建议。全文共分五章:第一章绪论。主要分析了本论文的选题背景与意义,进而在梳理国内外研究背景的基础上,提出研究的思路和方法,并对相关概念进行了界定。第二章安徽省公路网可达性时空演化研究。在分析安徽省公路发展的区域背景基础上,运用ARCVIEW技术研究了1985年以来安徽省公路网发展所带来的全省17个地市公路网可达性水平的时空演化特点。第三章公路网可达性与区域发展的耦合机理。在分析交通运输与区域发展耦合机理及特点的基础上,探讨了公路网可达性与区域发展的耦合关系。第四章安徽省公路网可达性与区域发展的耦合关系。运用灰色关联分析方法,对1985年以来安徽省17个地市公路网可达性与区域发展的耦合关系进行了分析,并划分为四个类型,进而提出不同类型城市今后可达性与区域耦合发展的建议。第五章结论与讨论。总结了本文的主要结论和观点,并对今后尚需进一步研究的问题进行了展望。