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近年来，随着我国经济的飞速发展，物资流动日益频繁，导致了交通需求的日益增加，在桥梁新建工程基本饱和的情况下，对既有公路桥梁进行拓宽改造成为缓解交通压力的一种重要途径，旧桥改造不仅能节约大量资金，还可以充分利用旧桥的承载力，在保证旧桥承载条件的同时，充分利用旧桥特点进行扩宽改造，以达到减少浪费，节约资金，减少用地的目的。而在旧桥拓宽施工过程中，往往不中断交通，移动荷载的作用所产生的桥梁振动会严重影响新旧桥连接处混凝土的浇注质量，过大的振动会导致不利裂缝的滋生从而削减新旧桥之间的整体性。在桥梁使用阶段中，移动荷载对桥梁的振动作用同样是影响其使用性能的主要因素之一。因此，需对新旧桥之间采用不同的横向连接构造进行研究分析，确保桥梁在扩宽施工过程中和使用过程中连接处的构造措施性能稳定，安全可行。 本文在参考大量资料的基础上，对T型桥梁不同连接方式的扩宽改造施工方案进行研究，归纳和总结了旧桥扩宽中可采用的不同的横向连接方式，并针对这些连接方式的特点进行分析。本文首先分析路面不平度的生成原理，使用Matlab程序进行编程，模拟出不同等级的路面不平度样本，作为桥梁路面的激励源，并使用Abaqus有限元软件建立T型桥梁和重车的实体模型，深入分析不同新旧桥横向连接方式，不同车速，不同路面不平整度以及不同重车数量及重车分布下的桥梁结构内力响应。在此基础上，比选出新旧桥横向连接的最优施工方案，总结出不同横向连接方式的技术特点及减振效果，为不同跨径、不同类型桥梁的扩宽施工选择提供借鉴。