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我国停车市场刚刚起步，与国外产值近300亿元的市场相比差距很大。北京作为全国政治、经济、文化中心，其停车市场的非均衡性不但不能够满足居民的停车需求，而且已经成为制约北京交通发展的一个重要因素。 本研究从供给和需求两个角度出发对北京非居住区停车市场（以下简称为停车市场）进行分析。供给分析，首先采用官方发布的北京备案停车场（位）数据，分析了北京停车供给的空间布局，然后依据北京停车供给的产业集中率、赫希曼-赫芬达尔指数的测算，判断北京停车市场结构;通过对独立建设停车场投资回收期的测算，以期找到北京停车市场供给滞后的原因。需求分析，侧重应用理论研究与实证研究相结合的方法，对需求的直接和间接影响因素，需求的目的、时间、地点等进行分析，进一步，基于修正的单车停车泊位需求系数模型，预测北京停车需求总量。 研究得出北京停车市场处于非均衡状态，结果显示2013年北京停车位缺口为36到40万个，预测2017年停车位缺口在50到51万个。认为造成非均衡的原因从供给分析，停车位利用率低、停车场建设成本高、停车价格低以及停车场投资回收期长是影响停车供给的主要因素。从需求角度分析，停车需求增长过快、停车成本低、以及居民的用车习惯是造成非均衡的原因。结合国内外发达城市和地区停车市场发展经验，依据城市停车市场发展原则，本研究提出了控制需求总量、构建价格体系、大力发展公共交通的控制停车需求措施，以及制定停车供给规划、鼓励建设立体停车场、完善停车场建设优惠政策、搭建停车发展资金平台、完善停车法规的优化停车供给策略。