【摘 要】
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钢管混凝土结构能够充分发挥组合材料在技术和经济上的优越性,体现了现阶段工程材料的发展方向,是一种极具发展潜力和应用价值的组合结构。节点是结构中的关键部位,也是施工
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钢管混凝土结构能够充分发挥组合材料在技术和经济上的优越性,体现了现阶段工程材料的发展方向,是一种极具发展潜力和应用价值的组合结构。节点是结构中的关键部位,也是施工难点,合理地设计节点对结构的安全和整个工程的造价具有重要的理论意义与工程实际价值。因此,获得完整、准确的节点性能信息,对于正确进行框架分析,保证结构体系的安全可靠具有重要的意义。随着钢管混凝土结构的广泛应用以及建筑结构形式的多样化趋势,钢管混凝土柱—型钢混凝土梁多向斜交节点的应用将会更加广泛,而目前对钢管混凝土柱梁环板节点的研究主要是单梁和双梁节点的情况。针对这一情况本文引用呼和浩特火车东站工程主结构局部位置关键梁柱节点的原始模型,根据研究需要选取了节点外加强环板部分进行研究,运用大型通用有限元程序ANSYS进行模拟,采用SHELL143单元和BEAM188单元分别模拟环板和钢筋,通过约束方程实现两种单元之间力的传递,考虑了材料非线性的影响,得出了当节点处两梁交角为25°、30°、35°、40°和45°时,节点环板在受型钢均布力和钢筋集中力的复杂受力状况下的等效应力值,分析了角度变化对环板应力分布的影响,总结出了相应的规律,为以后该种节点的设计提供了有用的基本信息,对相应的工程实际有一定的借鉴作用。
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