我国城市轨道交通票价制定问题研究

• 作 者: 戚宇杰
• 发表日期: 2006年期
• 关键词: 交通工程 城市轨道交通 票价 系统动力学 票制

随着国民经济的快速发展，城市化进程的进一步加快，使得城市交通供需矛盾日益突出，城市交通问题已经成为了城市社会经济发展的主要障碍。在借鉴国外大城市交通发展的经验和教训，运用可持续发展的观点重新认识城市交通的特性、剖析城市交通发展中的主要问题的基础上，我国许多大城市已普遍认识到选择城市轨道交通作为城市交通的骨干，符合城市交通可持续发展战略需求，有利于引导我国大城市交通走上健康、可持续的发展道路。 面对庞大的建设资金以及激烈的客运竞争，票价制定的合理与否已经成为了城市轨道交通生存与发展的关键。因此，从我国的实际情况出发，积极研究探索票价制定的相关问题，对于保证我国城市轨道交通良性健康的发展具有重要意义。 本文从影响城市轨道交通票价形成和运动的内部与外部因素出发，具体分析了运输成本、运输市场需求、居民出行支付能力和竞争四个主要因素。在此基础上，论文深入研究了城市轨道交通定价的理论基础，结合我国轨道交通的实际，确定了城市轨道交通的定价原则、不同发展时期的定价目标和策略，同时分析了常见的几种定价模式。在充分肯定现有的票价制定方法又有所发展的前提下，论文运用系统动力学的原理和方法，建立了城市轨道交通定价模型，运用计算机对定价模型进行模拟运算，从而测算未来年度合理的票价水平，结合西安地铁一号线，对模型进行了实证分析。最后，对城市轨道交通票制进行了探讨，提出了合理的票制方案建议，研究了分区段计程票制的确定方法，对实行分时段票制进行了可行性分析。