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试验室耐久排放等其他耐久试验过程中试验车辆可能出现关键部位温度过高、过热等危险状况，为了确保试验室的安全，对发动机舱等汽车关键部位的温度监测的实时性和准确性要求也越来越高。在研究了国内外普遍采用的物体表面温度场监测方法的基础上，针对当前汽车关键部位的表面温度监测技术空缺问题，提出了将红外辐射测温和热电偶测温相结合的测温技术路线，用于试验车辆内部隐蔽的关键部位的温度场检测。针对试验室现有的MiniMax消防系统仅保证试验室的消防安全，杜绝所探测到部位发生火灾或火灾扩大。MiniMax消防系统不能探测车辆的发热过程，不能及时发现着火因素，不具备大量测点、全面覆盖汽车重要部位以及采集温度变化的功能。因此，在MiniMax消防系统基础上增加温度安全监控系统，监测ADP耐久试验过程的车辆内部温度变化情况，预测温度变化趋势，防患于未然。 设计出整套安全监测系统，监测系统探测车辆内部，特别是发动机舱部位在运行过程中的温度变化不正常升高，为试验室安全监测提供有价值的信息以及试验室的安全隐患分析提供数据来源。本文对温度场点与点之间的距离影响因素、环境影响因素等进行了研究，采用接触式测温方法和非接触式测温方法相结合的一种测温方法，以热电偶测量值为基准温度，通过算法求取其和温度场之间的关系系数，最终得到发动机舱的温度场，实现在线监控和预测其温度场变化，保证试验的安全。本温度场检测系统包括红外热像仪、热电偶、红外点温计、双绞屏蔽线等一些辅助设备，运用红外成像基本理论，借鉴国内外在红外热像上的运用成果，完成了系统方案的设计；采用无线和有线相结合的数据传输方式搭建系统；采用屏蔽技术，避免了信号间干扰；通过拍摄发动机舱红外图像建立温度场分布，结合布置在发动机舱上的热电偶测量点的温度值，通过算法提高测量精度，推导发动机舱、轮胎、油箱等部位温度场计算模型。 利用labview完成标定软件的编写，完成整个系统的软件设计和标定工作，实现试验车辆关键总成的温度场分布在线监控。系统工作过程不断根据测量值和设置的临 界值对比、分析、判断。超出临界值时，系统会自动报警，同时关联的程序控制车辆，使其减速运行，严重的情况直接停车，从而实现安全监测的目的。