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随着中国-东盟自由贸易区的不断建立和相关协议框架的不断建成,中国-东盟自贸区成员国间的关税和非关税壁垒逐渐降低,中国-东盟自贸区内成员国之间的贸易得到显著发展和扩大。然而,从相关文献可了解到,随着经济一体化程度的不断提高,即使关税壁垒和非关税壁垒的程度达到零,双方国家贸易障碍依然存在,这种障碍就是本文所指的边界效应。因而本文认为,随着世界经济的迅速发展,中国-东盟自贸区发展和完善是整个自贸区的普遍诉求,测定和降低边界效应也变得重要起来。国内外一些专家、学者对边界问题也做了研究,既有定性分析,也有基于实证的定量分析,主要定量分析有基于引力模型和基于一价定量的定量分析方法。其中,贸易引力模型是一种比较传统而普遍的边界效应定量研究方法,本文采用贸易引力模型进行研究。本文包括五个部分：第一章是绪论。本章主要针对本文选题背景和选题意义、研究内容、研究方法和研究手段、可能的创新之处和不足之处进行论述。第二章是本文相关理论和文献综述。本章对国内外相关文献做了重要评述,主要介绍了经济一体化发展和基于引力模型的边界效应。第三章是对中国-东盟经济一体化进程中的边界效应进行分析。首先,介绍和分析了中国-东盟自贸区的发展态势,自贸区的发展和合作主要围绕降低和消除关税展开,还据此重点介绍了中国-东盟自贸区贸易的发展现状,提出了自贸区贸易发展中存在的问题；其次,在考虑中国-东盟自贸区的实际情况的条件下,构建了合适的边界效应研究模型,重点分析了自贸区内部边界效应的变化趋势和影响因素。同时,为了作比较分析,还考虑了自贸区和外部国家间的外部边界效应,并做了重要分析。第四章是中国-东盟自由贸易区的边界效应影响因素分析。本章结合第四章的实证分析结果,从经济发展水平和市场规模、契约性约束、地理邻近性和运输条件、制度和语言等角度对边界效应进行了多因素分析。第五章是基本结论与启示。本章通过前五章的分析得出以下主要结论：自贸区成员国间存在显著的边界效应,但内部边界效应比外部边界效应小,并且内部边界效应下降趋势更为明显；而随着中国-东盟自贸区经济一体化水平的发展、一体化水平提高、相近的经济发展水平、更完善而公平的契约性约束、更好的运输系统、相似的语言和政治制度和国家接壤均有助于弱化内部边界效应、促进中国-东盟自由贸易区的经济发展和贸易的扩大。