【摘 要】
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随着我国对原油需求量的增加,各大油港的建设规模也在不断扩大,纷纷加大原油泊位与储罐的建设力度,逐渐建成适应VLCC靠泊的30万吨级以上泊位和具备百万立方米以上仓储能力的
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随着我国对原油需求量的增加,各大油港的建设规模也在不断扩大,纷纷加大原油泊位与储罐的建设力度,逐渐建成适应VLCC靠泊的30万吨级以上泊位和具备百万立方米以上仓储能力的原油罐区。多数港口都将环渤海区域的石化企业作为目标市场加以开发,在硬件设施差距逐渐缩小的情况下,各大港口油品公司的竞争不断加剧。各港口专有腹地货源逐渐向专有港口集中,交叉腹地逐渐缩小,未来油化品中转市场的竞争会越来越激烈。环渤海地区目前形成了由PDA集团、营口港、天津港、青岛港等油品码头公司为主要竞争对手的竞争格局。因此,对环渤海各个油品码头的综合竞争力进行准确评价,明确PDA油品码头的竞争地位,对提高PDA集团油品码头的综合竞争力,开拓市场,抢占市场份额具有重要意义。首先,在大量阅读文献的基础上,本文对影响油品码头竞争力的因素进行了梳理,并利用信度分析对评价指标进行了筛选。研究结果表明运用信度分析调查问卷的有效性和可靠性,能够保证各指标选择精当,为后续环渤海油品码头竞争力评价奠定了基础。然后,运用基于云模型的综合评判方法对目前环渤海地区的11座油品码头的竞争力分别进行评价,得到的评价结果表明目前PDA油品码头在环渤海区域的综合竞争力处于“好”的等级,并领先于其他油品码头。但是,其区位条件和市场需求还处在“较好”的水平,有青岛港油品码头还有一定差距。最后,根据油品码头竞争力评价结果,针对PDA集团油品码头区位条件和市场需求不足的问题,从改善物流体系、开拓市场、加强现代化管理等多个方面提出提升综合竞争力对策措施。
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