【摘 要】
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桥梁支座是桥梁组成韵重要构件。桥梁支座的损坏会造成梁体损坏,会造成梁体的开裂及损坏,影响使用寿命,造成安全隐患。从而导致重大的交通事故。本文利用PLINT摩擦磨损试验机
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桥梁支座是桥梁组成韵重要构件。桥梁支座的损坏会造成梁体损坏,会造成梁体的开裂及损坏,影响使用寿命,造成安全隐患。从而导致重大的交通事故。本文利用PLINT摩擦磨损试验机对1Cr18Ni9Ti/PTFE材料和1Cr18Ni9Ti/UHMW-PE材料进行了摩擦磨损性能试验研究。结合光学显微镜(OM)、激光共聚焦扫描显微镜(LCSM)和扫描电子显微镜(SEM)等对试样进行磨损形貌分析。详细地研究了接触压力、滑移速度、有无润滑介质等试验参数对材料摩擦磨损性能的影响,试验结果表明:小位移情况:正压应力是影响聚四氟乙烯和不锈钢微动摩擦磨损性能的主要因素。有润滑脂条件下,平均滑移速度对摩擦系数影响很大,增加平均滑移速度有利于润滑脂膜形成,从而降低摩擦系数。大位移无润滑条件下:两种材料均是随着压应力的增大,摩擦系数减小。UHMW-PE的摩擦系数比PTFE摩擦系数要高0.03～0.045左右。无润滑条件下,UHMW-PE没有磨损量,PTFE有磨损量。PTFE的磨损量随着压应力增加而增加。无润滑条件下,两种材料的摩擦系数随着平均滑移速度的增大而增大。UHMW-PE的摩擦系数比PTFE摩擦系数要高0.04左右。无润滑条件下,PTFE的磨损量随着平均滑移速度的增加而增加。大位移有润滑条件下:两种材料均是随着压应力的增大,摩擦系数减小。两种材料的摩擦系数相近,UHMW-PE的摩擦系数比PTFE摩擦系数仅高0.005左右。有润滑条件下,两种材料的摩擦系数随着平均滑移速度的增大而减小。UHMW-PE的摩擦系数比PTFE摩擦系数要高0.005～0.012左右,平均滑移速度越大摩擦系数相差越小。
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