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经济的高速发展，使随之一起快速增长的交通量给交通运输带来了巨大压力。我国部分早期建成的公路当初设计标准偏低，交通拥堵、运力资源不足开始显现，与沿线城市的经济发展速度不相适应，因此对此类高速公路进行改扩建，提升其服务能力成为亟待解决的现实问题。公路桥梁的扩建改造耗时短、经济实用，是工程中较常用的建设方案，但由于现行规范主要针对新建工程，扩建改造工程有别于新建工程，其经济实用的抗震设防标准的确定具有一定的实用意义。 本文以扩建改造桥梁为研究对象，首先总结归纳各相关的设计规范、行业标准对新建桥梁抗震设防的分类、确定不同重要性桥梁的抗震设防地震动水平的原则。然后以现行规范标准为基础，确定扩建改造桥梁的重要性，并按一致危险性原则确定扩建改造桥梁的抗震设防地震动水平，即采用与现行规范要求的新建工程相同的设防地震动超越概率，用重现期表示抗震重要性，通过抗震重要性调整系数确定地震动输入水平，从而得到具体的扩建改造桥梁的抗震设防标准。以下为本文的主要工作及相关结论: (1)对比分析各类针对新建桥梁、既有桥梁的相关抗震设计规范，得出各类规范标准对桥梁重要性分类的基本方法，将桥梁的设防水准通过地震重现期的长短来标定，地震动输入水平通过调整抗震重要性系数来确定。 (2)研究重现期、超越概率、地震烈度、概率分布函数、地面峰值加速度以及重要性调整系数之间的关系，提出计算不同抗震设防水准的地震动输入水平计算方法。该方法适用范围广、针对性强，所采用的通过调整地震动参数实现不同抗震设防标准的方法可直接采用抗震设计规范的设计方法实现扩建改造桥梁的抗震设计;有别于相关规范的按时间段对工程进行分类的方式，经济、实用。 (3)对目前常用的扩建改造方案进行了总结归纳，根据方案特点设立其适用的抗震设防标准，并通过工程实例进行分析，结果表明在不延长结构剩余服役期的方案下，采用本文方法计算的扩建工程的设防标准，其抗震设防地震动输入水平略低于新建工程，具有一定的经济性。