论文部分内容阅读
纯电动汽车是当前我国汽车生产企业在新能源汽车领域研发生产的重点与焦点,市场前景广阔。纯电动汽车是以动力电池为全部的动力来源,而动力性和经济性是衡量汽车性能的主要指标之一,但是受限于目前动力电池技术的发展状况,包括成本、重量、容量等各方面的问题,提升纯电动汽车动力性和经济性将是目前纯电动汽车技术的一个重点研究方向。因此,提出完善的纯电动汽车驱动控制策略及能量管理策略对纯电动汽车的发展具有积极的意义。本文根据目前纯电动汽车及关键技术的发展现状,以及市场上可用于纯电动汽车的电机和动力电池的性能和特点,以深圳市五洲龙新能源汽车有限公司“2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目”为依托,针对纯电动汽车在驱动工况下整车实际需要解决的问题,从理论和实际需要的角度研究基于Cruise的纯电动客车驱动控制策略,从而有效提升纯电动客车的动力性能,主要研究内容如下:(1)根据设计目标,通过汽车动力学计算分析,对驱动电机和动力电池组进行参数匹配设计。同时对比现有各式电机和电池的优缺点,对驱动电机和动力电池组选型。(2)根据整车及各部件关键参数,在动力试验平台测得电机特性曲线和效率曲线,同时进行电池充放电试验获得电池建模数据。在分析整车各部件数学模型的基础上,利用仿真软件Cruise对FDG6113EVG进行建模。分析电动汽车评价标准。根据评价标准设定仿真任务,并对FDG6113EVG进行仿真运算。将仿真结果与实测结果进行对比分析,明确模型的正确性。(3)设计了补偿转矩驱动控制策略、制动能量回收策略。并利用模型进行了仿真验证,分析了仿真结果,证明策略的可行性。