【摘 要】
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论文以济南曹家圈黄河双线铁路4跨连续钢桁梁桥为研究背景,运用有限元软件建立完整、详尽的全桥空间梁单元模型,进行施工阶段和运营阶段的静力计算、动力计算和稳定性计算；建
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论文以济南曹家圈黄河双线铁路4跨连续钢桁梁桥为研究背景,运用有限元软件建立完整、详尽的全桥空间梁单元模型,进行施工阶段和运营阶段的静力计算、动力计算和稳定性计算；建立活动纵梁的局部详细实体单元模型,进行边界强迫位移的板件应力计算,分析活动纵梁出现损伤的原因。针对桥梁施工阶段,考虑钢桁梁悬臂拼装过程中各孔最大悬臂状态和体系转换等关键工况,计算分析了桥梁变形和主要构件的内力与应力,检验桥梁在拼装过程中的安全性。针对桥梁运营阶段,考虑列车活载、列车摇摆力、列车制动力(牵引力)、横向风力、温度作用等,按主力和主力+附加力两种类型完成9种组合,计算分析了桥梁主要构件的内力、应力和变形,检验桥梁在运营阶段的安全性。桥梁动力分析完成了结构的自振特性计算,得到结构基频、振型和质量参与率等动力响应特性；分别采用反应谱法和时程法计算桥梁的地震响应,检验桥梁的抗震性能。桥梁稳定性分析完成了钢桁梁桥在悬臂拼装阶段、成桥阶段和运营阶段的弹性稳定计算,检验桥梁在不同阶段的稳定性能。在活动纵梁损伤分析中,计算列车活载不利加载时纵梁活动端横向联结系节点的相对位移,在局部详细实体单元模型中在对应节点施加相同的强迫位移,计算相关板件的应力,分析纵梁活动端横联出现损伤的原因。
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