【摘 要】
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该文试验实测了钢筋和混凝土的应变,试件的开裂荷载、孔口破坏荷载和试件的极限荷载,研究分析了孔口结构的受力特征、裂缝开展过程及破坏形态,发现孔口结构的破坏是受压区的
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该文试验实测了钢筋和混凝土的应变,试件的开裂荷载、孔口破坏荷载和试件的极限荷载,研究分析了孔口结构的受力特征、裂缝开展过程及破坏形态,发现孔口结构的破坏是受压区的混凝土被压碎,而不是以往所认为的受拉裂缝贯穿所导致的破坏,受拉区上方的混凝土未被压碎,受拉钢筋也没有达到屈服点,从而得出可以配置少量钢筋的结论.在试验过程中,研究人员发现由于许多非确定因素的影响,很难确定裂缝的开展深度,因此混凝土所能承担的拉力也不易求出,所以该文采用了拉压合力平衡的配筋新思路,根据工程的实际情况来决定是否考虑混凝土所能承担的拉力.通过试验所得的数据,拟合出了孔口配筋的经验公式,但如何简便地确定单位厚度园孔结构在设计荷载作用下压应力的合力T是要解决的当 务之急,该言语在试验的基础上,提出并验证了孔口结构混凝土的平截面假定,认为孔口结构破坏时,材料能充分发挥其承载能力,从而推导出了简捷、明了、便于工程实际应用的孔口配筋经验公式.在此基础上考虑了存在内水压力和温度应力的情况.
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