【摘 要】
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测试认证是搭载C-V2X车辆市场化进程中的重要环节。传统的汽车测试一般是基于单车的C-V2X涉及车与车,车与路的信息交互,其应用触发条件与周边车辆和基础设施密切相关,因此单车测试需要在场景模拟条件下完成。C-V2X相关应用表现与通信质量参数,如传输时延、丢包率、吞吐量等密切相关,而以上参数均受到局部区域节点密度的影响,因此C-V2X应用测试需要在高节点密度条件下展开,验证应用性能和区域节点密度的关
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测试认证是搭载C-V2X车辆市场化进程中的重要环节。传统的汽车测试一般是基于单车的C-V2X涉及车与车,车与路的信息交互,其应用触发条件与周边车辆和基础设施密切相关,因此单车测试需要在场景模拟条件下完成。C-V2X相关应用表现与通信质量参数,如传输时延、丢包率、吞吐量等密切相关,而以上参数均受到局部区域节点密度的影响,因此C-V2X应用测试需要在高节点密度条件下展开,验证应用性能和区域节点密度的关系,业界急需相关测试能力建设。本论文针对此需求展开,设计并实现了C-V2X大规模测试平台,该平台能够提供节点密度控制,能够满足C-V2X大规模测试的需求。本论文的主要内容如下:（1）分析了C-V2X大规模测试平台的功能需求和非功能需求,并以之为依据设计了基于C-V2X通信节点的硬件系统架构;（2）基于硬件系统架构设计控制软件,详细分析了各模块间调用关系,设计调用流程,基于Typescript技术设计了基于TCP的异步非阻塞RPC单节点控制方式以及多节点并发控制流程算法;（3）分析了节点的控制接口和数据接口,设计了大规模节点并发控制方案,并解决了测试平台在大规模节点接入负载下、高网络吞吐量下的控制延迟问题,通过虚拟节点实验验证了平台的并发控制性能;（4）搭建测试平台,并完成平台部署和测试,构建了在NLOS场景下FCW应用的测试环境,进行了通信性能和应用性能的联合测试。测试结果证明了测试平台的高可用性,FCW应用的测试结果也证明了车辆密度对于C-V2X通信及其相关应用表现存在一定的影响;
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