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静载试验是检验铁路预制梁整体质量最重要的一种手段。目前,国内对静载试验的加载装置进行了广泛研究,但是其静载试验的加载系统依然是采用多个千斤顶人工控制的方式,人为影响因素较多。并且各千斤顶由独立泵站控制,加载时会出现荷载值大小不一、此消彼长现象。为了能使预制简支梁静载试验精确高效的完成,并解决加载系统的诸多问题,本文对预制简支梁静载试验加载系统进行了设计和研究,使其能智能化加载,减少人工参与,以满足桥梁试验的要求。本文介绍了预制梁静载试验智能加载系统的国内外研究现状和发展趋势。通过对预制梁静载试验的调查研究,分析静载试验的各个工况以及静载试验所达到的要求,对预制梁静载试验智能加载系统进行了合理的设计。通过分析,建立了预制梁静载试验智能加载系统的数学模型,对建立的数学模型利用Matlab中的Simulink工具包进行了建模和仿真。通过仿真结果对比,模糊PID控制方法对系统的控制效果优于传统PID,并初步确定系统的控制算法、控制参数及控制规则。控制系统设计主要包括加载循环中液压缸的同步加载、同步卸载和持荷保压等重要行程,这些行程动作通过电气控制系统对液压系统的控制来实现。本文对系统的加载动作进行了分析并提出了控制方法,最终选用三菱PLC对本系统进行控制,并对系统所需的其它硬件设备和PLC的特殊功能模块进行了选型,绘制了液压控制回路、主电路图和PLC的电气连接图,针对重要的加载过程绘制了控制流程图,编写了PLC控制程序,并且对触摸屏界面进行了设计。最后,对控制系统的软件和加载设备进行调试试验,使整个加载系统满足设计指标和静载试验的要求。